清一色中高档车，贴身管家式司机，“专车”服务悄然试水杭城

    “专车”来源鱼龙混杂，还容易“洗白”黑车，这些监管空白如何填补

    杭州将推出400辆“官方版”电召出租车，定点停泊等电召

    只要点点手机，出行时就会有配备司机的专车候着，而且车子通常是中高档车，司机就像贴身管家，身穿制服手戴白手套，脱口就是“您好”、“非常感谢”，上下车时替你开车门，车内还有免费wifi、充电插座，水、纸巾供取用，这样的高档“出租车”服务，是不是倍有面子？

    继“滴滴”、“快的”等打车软件抢滩出租车叫车市场后，电商平台的触角又伸向了社会租赁车辆，原来以日起租的租赁车辆，在配备驾驶员后，提供类似出租车的短程“专车”服务，而消费者所需付出的，是比出租车高出数倍的价钱。

    最近，随着各个电商平台各种优惠营销的推开，这项“专车”服务被越来越多的杭城市民所认识，并且开始尝试。

    验体

    司机就像英式管家

    “专车”服务体贴到位

    点对点的“专车”服务到底是怎样的？

    这两天，本报记者体验了三个平台的“专车”服务，发现这些“专车”特色都很一致：车子比出租车体面、干净，服务质量好。

    前天晚上9点半，记者从体育场路市体育馆出发，进入滴滴打车“专车”平台预约车辆，在输入目的地后，软件会自动预估所需的打车金额，51元，这个价格是平时打出租车费用的一倍。

    确认打车后，地图上显示的专车数量明显比出租车数量少很多，等了5分钟，才有一名登记信息为“邬师傅”，车型为“日产天籁”的司机接了单。但很快，邬师傅来电称自己在火车东站附近，过来比较麻烦，希望记者取消订单重新打车。

    随后，记者又叫到一辆“胡师傅”的“别克GL8”，等了三五分钟后，记者顺利上车，上车时，司机主动下车，为记者打开副驾的车门。一上车，就觉得车子比出租车干净，司机也是一身职业的西装装扮，很精神，车内还有供乘客免费使用的矿泉水和纸巾。

    司机胡师傅说，自己做“专车”司机没几天，车子是属于租赁公司的，自己是劳务公司派过来的，每个月工资加提成，不需要交份子钱，油费也可以报销。

    车子到了目的地，显示需要收费49.9元，是打普通出租车的一倍左右。

    记者还体验了“易到用车”、“uber”专车服务平台，甚至还坐上了一辆“特斯拉”，用车体验一致：车子干净，相对出租车更加体面，司机帅气大方服务体贴，开车门拿行李问好训练有素，但价格要比普通出租车高出许多。

    收费是普通出租车的一倍

    车子大多来自租赁公司

    记者调查发现，杭城提供类似“专车”服务的除了“滴滴”、“易道用车”、“uber”，还有快的打车的“一号专车”、“AA租车”等多个电商平台。

    不过，虽然平台不一样，但操作模式都差不多，价格比较高，而其“专车”的出处也基本类似：和杭城本地汽车租赁公司合作。

    “易到用车”的“专车”费用，是行驶时间费加上行驶公里费用，不同城市不同车型价格都不一样，在杭州分为经济、舒适、商务、豪华四档。比较适中的经济车型这一档，提供的车型有君威、凯美瑞、本田雅阁等，费用为0.6元/分钟+4元/公里，40元起步。

    据此推算，一段3.4公里的路程，路上时间为11分钟，那么乘坐普通出租车费用为14元左右，而搭乘“易到用车”的“舒适型专车”，则为6.6+13.6=20.2元，因为40元起步，则仍需付费40元。

    不同的“专车”服务平台，收费方法不太一样，有的是服务费，加里程费，还要算低速费，有的则是服务费加里程费，再加时间费，基本上总价都在出租车的一倍以上。

    不过，记者也发现，如果是前往机场，“专车”价格相对比较实惠，和普通出租车相差不大。

    而对于这些“专车”的出处，电商平台回答基本统一口径：“车子是正规租赁公司的，驾驶员是与第三方劳务公司签约提供的”。

    其中，快的打车在推出其“一号专车”服务时，就表明“一号专车”已与国内数百家大中型正规汽车租赁公司合作，通过严格的审核机制来保证车辆来源的合法性与安全性。所有驾驶员都要通过专业劳务公司提供并备案以保证安全驾驶，同时保证透明的价格体系。