公共自行车升级版

    要做城市交通的“毛细血管”

    说起“微公交”的概念从何而来，胡晓明解释说，如果把地铁、公交汽车等称为城市交通“大动脉”，那么“微公交”就是城市交通的“毛细血管”，专门解决地铁站、公交站到家门口、公司门口的这一小段距离。

    “微公交是一个让交通工具回归本质属性，解决‘这一段路’的问题。”胡晓明说，例如接小孩上下学、下班去逛逛菜场、周末在市区走个亲戚、送个文件……“微公交”的定位就是渗透到日常出行的方方面面。

    胡晓明介绍，目前城市道路资源浪费严重，约九成的私家车长期处于停放状态，利用率极低。如果按照目前私家车的发展速度，再过10年，即使买了车也会没地方停车。而一辆共享车辆，可抵5至10辆私家车的利用率。也就是说，如果所有人都通过共享车辆出行，道路上车辆数量至少减少5倍。

    “微公交”项目开展以来，用显著成绩赢得了杭州市政府、西湖区政府的支持和认可。目前，已有多个城市与康迪接洽，希望他们去开展“微公交”项目，并表示愿意提供扶持政策。今年8月14日，首批208辆康迪纯电动汽车“微公交”项目已在上海市金山区投入试运行，租赁价格体系、运行模式均参照杭州“微公交”标准。

    老板谈创业创新

    “政府现阶段对纯电动车的推广支持政策很多，也从侧面说明纯电动汽车的推广难度很大。”胡晓明说，纯电动汽车发展缓慢，很大程度上是因为定位不准，造成普通民众对纯电动汽车的接受度不高。“微公交”项目创新的意义就在于，以一种更贴近普通人日常生活的高性价比模式，让更多的人体验纯电动汽车，感受纯电动车，再逐步接受纯电动车。