No.2 2014年通用“点火门”召回不及时被罚巨款： “拖延症”的代价

召回事件：从今年2月到今年10月，通用一口气召回了71次，与我国车主有关的就有15起召回，全球共涉及车辆近3000万辆，其中有一半以上与“点火门”有关。

通用汽车“点火门”所有相关车型及年款

召回原因：因“点火门”召回的车辆都有一个共同的原因：车钥匙有可能无故地从“ON”挡变到“ACC”挡或者“OFF”挡，从而导致发动机以及一大部分用电设备（如安全气囊、电子助力转向等）停止运行，容易发生危险。当然，通用已经决定为召回范围内问题严重的车辆更换成本仅为1美元的点火开关，但在召回之前还是劝你将与车钥匙相连的所有挂饰都摘下来吧！

离谱原因：

1、“拖延症”使然？

可能将通用的所有问题都推给“拖延症”不是十分准确，但十年前（2004年）就发现问题但一直迟迟没有补救措施的事实大家可都盯上了。

2、资金紧张、节约成本？

4月1日公布的通用汽车部分内部文件显示，其早在2005年就曾考虑对具有隐患的点火开关进行修复，每辆车维修成本57美分，另外还包括40万美元的加工成本，结果为了省下这笔费用，通用汽车最终决定推迟对这些零部件进行修复。谁都有手头紧的时候，可是为节约成本越过底线，19人用生命为此而买单，说不过去！

召回成本：由于在宣布召回之后行动迟缓，通用汽车在5月16日已经被美国运输部下属的美国公路交通安全管理局(NHTSA)处以3500万美元罚款。要知道上面提到的性质相似的“丰田踏板门”被起诉后又赔偿了12亿美元，美国再怎么“护犊子”也不会在群众面前手软吧？截止至9月30日：

3500万美元罚款+近6.8亿美元免费更换点火开关+约3.2亿美元进行点火开关修复+150多起诉讼（赔偿金未知）？

编辑点评：老话说得好：若想人不知，除非己莫为。发现问题千万要早点解决，纸是包不住火的。另外，“拖延症”小盆友引以为戒，赶紧干活吧。

No.3 2013年翼虎“断轴门”  维权换来的召回专打福特脸！

召回事件：2013年12月27日，福特在圣诞节后给广大翼虎车主送来了“礼物”：召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的80857台翼虎汽车。

断轴的翼虎（图片来源：中国经济网）

召回原因：前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准，说白了就是前转向节使用的材料强度不达标。福特承诺给召回车辆免费更换左右前转向节总成。据分析，一辆翼虎更换左右前转向节总成的成本不超过1000元，总成本不超过8000万元。

离谱原因：死不承认缺陷

从2014年5月开始出现断轴案例后，长安福特公开否认翼虎存在质量问题，还奉劝媒体和网友“不信谣、不传谣”，最终导致广州车展中上演维权女车主上台抢话筒讨说法的事件。而最终长安福特承认缺陷并召回，一度也被网友吐槽为“打脸”。

遭遇断轴事件的翼虎车主广州车展现场维权

召回成本：只有更换零件的8000万元人民币，无其他罚款和赔偿

编辑点评：你若早点承认，咱以后还能一起愉快玩耍。以后好好表现吧！