4月6日，上海大众推出“非你不价，巨惠风暴”活动。上海大众下调了POLO和途安两个系列的官方售价，同时，途观、帕萨特、凌渡和朗逸也都给出不同程度的优惠。上海大众此举是今年以来首个车企进行的大型官方调价，也是其过去五年首次降价。

一石激起千层浪，长安福特、北京现代立马接招。长安福特宣布除新蒙迪欧和锐界外，全系车型均免除购置税。北京现代则宣布除ix25之外的全系车型两年免息，而全新上市的第九代索纳塔，更是推出了三年免息的车贷优惠。

2015年，由上海大众领衔主演，长安福特、北京现代倾情参演的车市大戏热热闹闹地拉开了大幕。谁将是下一个出镜者？新一轮降价潮席卷而来，今年上半年车市的价格战提前开打？

C级入门豪车价格会下一个台阶

除了上海大众、长安福特、北京现代等国内第一销售梯队的车企卷入降价潮外，近期豪华品牌的促销也甚是猛烈。凯迪拉克推ATS—L青年限量版，售价22.99万元。这是什么概念？要知道，其竞争对手A4L、宝马3、奔驰C级车是一个级别，而这个入门级豪车的成交价均在26万元以上，ATS—L青年限量版无疑是个搅局者。再想一想，随着今年上海通用凯迪拉克工厂的投产、ATS—L的上量，C级入门豪车价格势必会走下一个台阶！

与此同时，德系三强的价格也在持续走低。奥迪A3、A4L、A6L、Q3等主力车型，今年第一季度的成交价与去年第四季相比大幅下滑。目前杭城A6L基本有20个点优惠，Q3裸车价达到15个点优惠，Q5还在为力保5个点优惠而苦苦挣扎。宝马也是“压力山大”，杭城经销商让利幅度堪称空前，优惠幅度3系19—25个点、5系15—21个点、X1则有20个点以上。另外，1系、2系、7系列以及X系列等都出台了优惠政策。奔驰则紧跟其后，主力车型新C优惠在10个点以上，E级和热门的SUV都在亏本卖车。

“4S店是跟厂家节奏走的，厂家政策多点，优惠力度就会再往上走。一般而言，上半年车市的节点是5月，厂商的促销也大多在这个月。上海大众4月就开始出牌，势必会打乱竞争对手的节奏，但中国车市不乏接招者。目前看来，至少有两个因素可能会导致更多品牌跟进：首先是本月的上海车展，将会有一大波新车入市，一定会将车市的整体价格线下拉；其次，5月是传统旺季，车商销售压力大，促销必定积极热闹。”杭州汽车业内专业人士张先生分析，“由此来看，今年上半年车市的价格战或将提前开打，或许是买车的好时机。”

市场增速明显不如去年

3月库存预警指数处于警戒线水平以上

在中国汽车市场增速放缓的大背景下，今年一季度我国汽车产销量同比增幅出现回落。4月9日，中国汽车工业协会发布产销数据，2015年一季度汽车产销同比分别增长5.26%和3.9%，增速较2013年和2014年同期显著下滑。同时数据显示，今年3月库存预警指数高达67.5%，较上月上升了16.6个百分点，处于警戒线水平以上，并创下自去年以来的最高纪录。

一自主品牌车相关负责人称，“去年中国汽车市场产销双双增长，连续六年全球第一，因此不少汽车生产企业在制定今年全年的产销目标时都在去年的基础上进行了两位数的上调，而为了尽可能完成任务，今年一二月份一些厂家就提前实行了压库操作，3月份的库存压力更加严重。”相比年前的货源紧缺，3月份经销商普遍反映车辆库存比较充足。“现在压力比较大，厂家给我们定的销售任务增加了一倍，但市场的增长速度却明显不如去年，只有加大促销力度，尽量完成销售任务。”一家主流合资品牌的销售部经理告诉记者。

全国乘用车联合会秘书长崔东树预测，面对今年一季度的市场表现，4月将在全年新车销售中扮演承上启下的角色。春节后，车市一直处在恢复期，4月车市将步入活跃期，而近期股市“飘红”将带动冲动消费热情上升，部分冲抵了经济下行的换购疲软，4月应该会出现小幅购车潮。

今年1月份市场销量虽然不错，却明显不如去年12月，二三月份销量分别再度下滑超两成，而4月又是传统的销售淡季，所以，如果五六月份市场不出现大幅回暖，今年上半年估计会有不少车商完不成销售任务。