业内人士：3个月时正是机油状态较好的阶段

    国内现在的使用环境 保养周期1万公里没问题

    同事小谢翻出的保养手册上，写着骐达保养周期为3个月/5000公里。

    本周一，快报新车讯官方微信号“杭州车讯”接到一位车主陈先生的留言询问。几个月前，他置换购买了一辆东风日产品牌汽车。翻看车主手册时，他惊讶地发现，该车的保养周期规定为3个月/5000公里（以先到为准）。

    “通常不是半年/5000公里，或者1年/1万公里吗？这车怎么这么娇贵？”陈先生很想知道。

    4S店：保养周期最好按厂家规定

    看到这条咨询后，新车讯记者的同事小谢，赶紧下楼从车子里翻出保养手册。他开的是一辆日产骐达，2011款。

    “4S店经常打电话催我去做保养，但一般不听他们的。我通常6个月做一次。”小谢如是说。当他仔细翻阅手册后才发现，上面确实写着“视5000公里或3个月为保养间隔，以先到者为限”。此外还有这样一条规定：“未按《用户手册》、本手册的有关规定进行正确的使用、保养及维护”，即视为脱保。

    随后，新车讯记者以车主身份，致电东风日产厂家客服，得到的回复是：3个月/5000公里做一次保养的规定，几乎涵盖日产的所有车型。“机油本身就是有保质期的，时间太长会变质，起不到保护发动机的作用。即使长期停着不开的车子，也需要按照规定保养。”该客服表示。

    新车讯记者查询后发现，不久前刚上市的全新楼兰2.5L混合动力版，保养周期同样为3个月/5000公里。而它和英菲尼迪QX60 2.5混动版，其实用的是同一套动力总成，但后者的保养周期是半年/1万公里。

    向杭城几家东风日产4S店询问，新车讯记者得到的回复大抵如此：“3个月/5000公里保养一次，是厂家的规定。汽车的保养问题，我们建议还是按照厂家的说法。如果想延长保养周期，那就用质量好点的全合成机油，延长到四五个月做一次，问题也不大。”其中一家的售后人员还做了这样的建议：日系车发动机、变速箱与别的车系不太一样，保养勤一点，对车子有好处。

    如果不按手册规定保养，万一车子出了问题，是否不再享受质保承诺？厂家与4S店的答复一致：算自动脱保。

    养车成本会大幅提升

    从此前了解到的情况看，大部分日韩车的保养周期是半年/5000公里。这已经算勤的，不少欧美车，都是1年或1万公里做一次，在国外就更长了。就算是日产旗下的高端品牌英菲尼迪，大部分车型的保养周期也是1年或1万公里。

    新车讯记者粗略地算了笔账。经济型家用车，小保养1次的费用300-500元。假设你开10年，每年保养1次，按每次保养花费300元算，总保养费用为3000元；如果每半年保养1次，则要多掏3000元钱；如果是每隔3个月，那么养车成本比1年保养一次的增加9000元，这还没算上来回4S店所用的汽油费用和时间成本。