维修技师：

    3个月时机油状态刚刚好，换掉可惜

    那么，3个月做一次保养到底有无必要？新车讯记者联系了一位机油方面的资深从业人士——杭州车百用的高级技师江德才。“我开了好多年汽修店，来店做保养的车子，都至少是6个月/5000公里以上的。不少车主还嫌这个保养周期太短，想延长。”他表示。

    江德才告诉新车讯记者：“一般来说，德系车是7500公里换一次机油，对机油品质要求高，比如，标准是5W-30，浓度稠一点。不过，大家知道德系车普遍存在烧机油问题，因为它们用的是高转速发动机，机油消耗大。像宝马指定使用5W-30机油，4000公里就会出现机油报警，提醒你要加机油。所以，德系车实际的机油保养周期还会稍微短点。至于日系车，使用的是低转速发动机，机油消耗少，要求也低，一般用0W-40标准，浓度稀一点。”

    “现在大家使用的机油，品质普遍较好。3年前，店里80%是矿物机油，现在占比只有20%左右。机油品质越好，保养周期就会越长。不少全合成机油写明1.5万公里或者2万公里更换1次，就算打个折扣，也有1万公里左右的保养周期，而半合成机油一般是5000公里的保养周期。”

    针对东风日产4S店说的“保养勤一点，对车子有好处”，资深汽车维修技师刘林辉并不认同。“对很多车主来说，车子3个月的行驶里程，差不多为2500公里。现在的机油性能一般在半年后开始衰减，3个月开到两三千公里时，状态刚刚好。而全合成机油性能的衰减更慢，5000公里时，很多中高端机油黏度刚进入状态最佳的平稳期，此时换掉非常可惜。”

    现在的汽车使用环境

    可以实现1万公里的保养周期

    除了东风日产3个月/5000公里的保养周期规定，广汽传祺部分车型，比如GA5、GS5，官网上写的也是3个月/5000公里，以先到为准（不过，新车讯记者咨询了杭州一家4S店，对方的说法是首保3个月/5000公里，第二次保养开始，可延长至半年/5000公里）。此外，长安铃木部分车型，此前也是同样的规定，今年3月起才改为半年/5000公里。

    事实上，近年来，不少品牌的做法是延长旗下车型的保养周期。比如，一汽丰田在去年第11代卡罗拉上市时，就将其定期保养里程从5000公里延长至1万公里，之后又陆续将威驰、RAV4、锋范、普拉多等做了同样的延长，行驶时间依然为半年。

    “大部分日韩车以及欧美车将保养周期设定在5000公里，这主要是考虑到中国的道路条件和使用环境较差。所以，厂家定了一个最保险的换油周期。不过，随着道路状况的改进、油品质量的提高以及车辆加工工艺的精进，中国的汽车使用环境已完全可以实现1万公里的保养周期。” 一汽丰田汽车销售公司总经理姜君，曾对新车讯记者这样说过。

    另外，机油只是汽车保养的一部分。一辆车到底要不要做保养，还要根据实际车况，比如点火时间、刹车效果、发动机抖动等。“我的做法是，如果车况和机油状态都较好，半年保养一次，里程则保持在7000公里左右。”杭州二手车商陈汉典表示。

    不过，对于车子尚处于质保期的车主来说，比如文章开头提到的陈先生，确实要纠结了：3个月保养一次，实在太频繁；可如果不按规定，车子就算自动脱保，万一哪天出了问题呢？

    “厂家提供的产品说明书具有法律效力。按照说明书的要求去做，如果出现质量问题，厂家承担责任。可如果没有按照规定去做，出了问题，确实可能会产生无法保修的问题。” 浙江楷立律师事务所律师凌斌坦言。