一些车主吃了防冻液的亏
资深维修技师刘林辉透露,这次寒潮中,吃了防冻液亏的车主也不在少数。“不少车主反映车子点火变得很吃力,需要点很多次火才能点着,有些甚至启动不了,这都是冷却液引起的发动机故障”。
此前有相关统计,冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手,占比60%左右。很多平日里只加普通水的车子,在这次连续低于0℃的气温下,就歇菜了。
一般而言,在选择防冻液时,冰点越低,无疑抗冻性也越强。目前,市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、
-40℃等几种规格。选择的冰点,应比所在地区最低气温低10℃以上。按照往年的气候条件,杭州车主一般选择冰点为-15℃的防冻剂即可——刚过去的寒潮天气,很可能不够用。
刘林辉继续“科普”:一般来讲,防冻液是每两年一换,不过如果车主曾有过在防冻液中加入普通水的行为,那么防冻液更换周期应提早,更换时注意防冻液的颜色,颜色不同不能混加。“市面上常见的防冻液大约120元一桶,普通家用车一般需要一桶半到两桶的样子,换一个水箱1000元总是要的,所以建议还是不要加普通水”。
平日里对爱车太不熟悉
车主汤先生上周六开车回诸暨老家,正值风雪较大的时段,路上积雪也较厚。行车途中,车子时不时出现打滑,仪表盘上一个黄色的警示灯开始一闪一闪地亮起;遇到上坡时,另一个警示灯也出现同样情况。
回到杭州后,他立即到维修店进行检测。原来,亮起的两盏黄灯,分别是车身电子稳定系统和牵引力控制系统提示灯,并不是什么大故障。
刘林辉说,在车子遇到打滑时,车身电子稳定系统就会介入,指示灯也会亮起;而当车辆检测到一般车轮空转时,牵引力控制系统又会介入,有些车型也会亮起指示灯。“但这些都不是故障”。
“这几天,遇到过好几个类似提问,最终发现都不是真正故障,只是平日里大家对自己的车子都太不熟悉。”刘林辉笑着说。 |