车企、经销商和消费者喜忧参半

    根据《方案》，自2017年1月1日起，在我省行政区域内制造的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，以及进口、销售、注册登记和省外转入的重型柴油客车，须符合国五排放标准要求。

    国五排放标准再一次提高了对汽车生产企业的技术要求。康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新在接受记者采访时表示：“执行新排放标准带来的影响，是从技术升级、公告管理到批量生产，再到技师培训、零部件供应，整个生产链都需要重新来过，每一个发动机平台的一次排放升级成本就高达数千万元。”

    不过，彭立新认为，国五排放标准的执行对进口汽车、合资汽车生产企业来说影响并不大，因为在欧美等国家和地区，早已实施比国五排放标准更为严苛的国际排放标准，其技术储备和产品都不存在大问题。

    国内自主品牌面临更多新挑战。好在不少国内企业早在升级国四标准时就已早早开始谋划，技术准备较为充分，只需针对市场作出适当调整。

    当然也有一些技术实力相对薄弱的品牌，由于技术准备不足，面对国五排放标准的实施，其后续产品升级难度将更大。相关业内人士认为，国五排放标准的发布实施，对于汽车市场来说其实是一个优胜劣汰的机遇，可以促进车企进行技术升级，提高市场竞争力。

    “去年底，我们商会就给会员发了通知，提醒经销商国五排放标准要来了。”嘉兴汽车行业商会会长姚骏琪告诉记者，此次他们有了充分的缓冲期，通过优惠促销、分销到国内其他地区等方式，目前市场内的小轿车基本上都是国五排放标准的车了，库存压力并不大。

    对于普通消费者而言，如何确定自己买的是国五排放标准的车？业内人士介绍，消费者可以直接询问经销商、查看汽车合格证或者环保标识，也可根据车型通过汽车网站或环保部机动车环保网进行查询。

    排放标准提高，消费者的用车成本也会随之提高，一方面国五排放标准对油品的要求会更高，另一方面车企造车的成本也会提高。不少有购车意向的消费者表示，执行国五排放标准后，会更多地考虑购买新能源车。