记者从中国汽车工业协会了解到，协会已经向政府相关部门提出申请，申请将购置优惠减半政策延续下去。申请延续时间非一年，而是长期。协会认为，首先，购置税优惠能够持续刺激汽车销量增长，其次，市场需要政策保持连续性。更为关键的一点，政策能够促进小排量和小型车的增长，进而促成节能减排。不过，相关部门还未就申请做出批复。可以参照的先例是2009年。2009年，购置税优惠政策第一次实施，有效期为一年。政策到期之后，再延期一年，不过，优惠幅度有所不同，从50%降为25%。

    中国汽车工业协会一直在积极推进，希望能够持续实行刺激车型排量小型化的长期政策，车企的产品也能够向低排量发展，促进节能减排的实施。推动车型排量的小型化。

    消费者提前规划购车

    从目前到12月31日截止，“购置税减半”只剩下6个月。现在难以确定将来会否有第三轮的购置税优惠政策。对于价格敏感的消费者，应该抓住现有机会购车，以免将来后悔。

    对于消费者来说，赶在这一轮政策到期前购车，是最佳应对策略。10万元A级车可以省下4200元左右的购置税，20万元B级车则可省下8500元左右的费用。享受购置税减半，不会影响到车企和经销商提供的优惠，可同时享有。

    另一方面，越接近12月31日，购车人越多，经销商提供的优惠幅度和赠送的精品，也会随之减少。记者走访广汽本田、北京现代、上汽大众、广汽传祺等多个品牌的广州4S店，发现由于酷暑，未来两个月仍然会是车市淡季，经销商有足够的时间和精力来做好销售服务，建议赶在旺季来临之前，完成购车，避免扎堆。

    广汽丰田绍兴路的4S店市场经理告诉记者，从去年开始，小排量车型一直深受欢迎，一度出现排队情况。该店打算从6月开始加大进货量，尤其是小排量车型。今年第四季度会有一轮销售高峰，这点库存不是压力。