随着之浦路提升改造一期、紫之隧道、紫金港路改造提升和紫金港立交南北向主线高架的相继建成，杭城最西“一纵”预计8月10日开通（具体开通时间以交警部门正式通告为准）。

    加上去年底已建成开通的6.5公里吉鸿路（紫金港北路）和紫金港路隧道，杭城最西“一纵”整条快速路全面建成通车，这标志着主城区“四纵五横”快速路网基本形成。

    两次“入地”

    第一次“入地”是紫金港路南隧道，它南起紫之隧道入口，北至紫金港路立交的原紫金港路下面进行大开挖，先新建了一条1120米长双向4车道的紫金港路南隧道，再在地面复建一条1386.8米长的双向6车道主干道，原来一条紫金港路，只用了8个多月，变成了现在两条紫金港路。

    第二次入地就是备受关注的紫之隧道了。紫之隧道是目前国内规模最大的城市隧道群，南接之浦路，沿着西湖风景区一路穿越大清谷、龙坞等山脉，经西溪路、天目山路北接紫金港路，全长14.4公里，整条隧道分为“两桥三隧”，隧道长13.9公里，双向6车道，4个出入口，即主线南北两头的之浦路、紫金港路，和以匝道形式连通的西溪路、之江路。