经历了9个月的连涨，浙A牌照竞价本月出现大跳水：平均成交价比上月低了8000多元，最低成交价更是时隔20个月后，再次惊现1万元成交价，让很多竞拍者直呼“没想到”。

    11个人以最低成交价1万元成交！

    昨天下午3点，9月杭州市小客车增量指标竞价结束，经过两次报价，本月个人平均成交价定格在37369元；个人最低成交价跌至谷底，以最低的10000元成交。

    你没看错，确实是10000元，而且一次成交了11个，占总指标的0.81%，这捡漏的运气真是太好了！

    回顾之前的28次竞价，1万元的最低成交价出现过3次——

    一次是2014年5月，杭州市第一次进行增量指标竞价，大家对竞价还很陌生，出价比较谨慎；另外两次是2014年的11月和12月，之后最低成交价持续走高，2015年6月上涨到28000元，之后回落到18100元，今年7月份再次强势走高到42100元，创下最低成交价的最高纪录。8月开始回落，但降幅只有2500元；到9月急转直下，从39600元急跌到10000元，真可谓从天上跌到了地下。

    有意思的是，这波的“起步价”，和上一波出现的时间基本一样，都是在最低成交价出现最高点之后的两个月。

    为什么1万元就能成交？

    主要原因是9月竞价的人少

    为什么会出现这种情况？杭州市交通局调控处金琳处长说，主要是受到参与竞价人数的影响。

    竞拍价越高，后面参与竞拍的人越少。今年5月有3400人，6月有2900人，上个月只有1700人，而这个月，有1689人通过审核，最终参与竞价的只有1167人；而每个月的个人竞价指标是大致持平的，这个月有1194个，“竞价到最后，指标数比竞价人数还多，随便出个价，就能成交。”

    这个月还有个情况比较特殊，最低成交均价和平均成交价拉得有点大，相差了27369元，而前几个月，差别都在一两千。金琳处长说，最低成交价和成交均价越接近，说明市场对当前价格认可程度越高，也就是说，大家都觉得“应该”是这个价，所以出价比较接近；拉开得越大，则说明市场分歧很大，有的参考上月，认为要4万以上才能成交，有的认为太高了，干脆就不出价了，所以最后有人捡了漏，“起步价”成交了。

    根据之前的统计数据看，这个差别会慢慢缩小，所以下个月还是捡漏的好机会。