2016年最后一轮浙A车牌竞价、摇号已全部结束

    竞价：

    本月，竞价最低成交价为个人31000元、单位17500元，平均成交价为个人33337元、单位20850元。

    个人平均成交价相对于11月的27429元涨了5908元，44人以最低成交价31000元成交。

    摇号：

    本月，以摇号方式向单位和个人配置增量指标5606个，其中个人指标4873个，单位指标733。参与本期摇号的个人有效编码数572354个，单位有效编码数10339个。

    按照这样的数据来计算的话，个人摇号中签率为0.85%，大约117个人中可以中签1人。

    市交通局调控处：2017年摇号预计会越来越难

    转眼又是一年过去了，来看看具体数据：

    今年，共配置了8.4万个车牌，其中6.8万个是摇号，1.6万个是竞价。但今年申请人数，从年初的45万增加到年底的58万，平均每个月多了1万多等待上牌的人！

    那么，2017年度情况又会如何呢？市交通局调控处处长金琳做了回答。

    先说竞价：

    今年1月初的车牌均价是24888元，12月是33337元。整年看涨幅不大，但8月曾飙到45842元，10月又降到全年最低23031元。

    尤其是最近两个月，平均每个月上涨5000多元，为什么涨得有点猛？

    金琳处长说，这是对前一轮直线下跌的「修复」。成交均价会围绕大家心理承受价位上下波动，目前价格在3万出头，短期会维持在1万至4万元之间。

    再说摇号：

    目前，申请摇号的编码池里有大约60万个编码数，每个月有58万个左右通过审核，获得摇号的资格。而每个月的号子平均5000个左右。等待买车的人多了，配置的指标变化不大，所以摇号中签率今年以来在持续走低，目前只有0.84%左右，长期看还会继续走低下去。

    总的来说，想摇号中签，还是要靠运气。

    新能源汽车指标，今年杭州市共配置了1.31万个，不过大部分是单位申请，有9300个，个人只有3800个。

    金处长说，实施小客车指标调控，是无奈之举，否则汽车保有量会无节制增加。

    杭州从2014年5月1日实施调控政策，实施前的2013年4月至2014年4月一年里，杭州小客车保有量从160万辆增加至189万辆，年增加29万辆。调控政策实施以后，截至2016年11月30日，杭州市小客车保有量为209万辆，增加了19万辆。

    根据限牌前小客车年增加数量静态测评，限牌以来杭州小客车保有量少增长了54万辆。