俞伟，37岁，开网约车4年

    暴利时代终究是过去了

    37岁的俞伟开滴滴4年了，他从下班后拉几单的打酱油司机，变成了一名专职司机，为了这份新工作，他还特意花了23万元买了辆丰田锐志。

    一个月起早贪黑跑了八九千

    最开始跑滴滴的时候，俞伟还在一家公司做销售，那个时候，下班的时候开几单生意，几乎是一种风潮。

    “就趁下班时间拉几单，一个月跑得好能有三四千。”这让俞伟很兴奋，那时他一个月的工资也不过如此。

    一年后，俞伟决定辞职，专门开滴滴。他换掉原来开了几年的旧车，入手了现在的丰田，觉得前景一片光明。但是最近这一年做下来，俞伟有些不确定：这行自己还能做多久。

    “生意太难做了，累，压力大。”俞伟说。

    俞伟如今一个月能跑八九千元，听起来，这个收入已经不错了。“但这真是一脚一脚踩出来的，从早上8点到晚上8点，那些做到上万元的，更累。”他因此每天都有一种紧迫感，“不敢停，停一天就没收入。”

    他说，当初辞职，除了觉得开车收入高，还自由，没想到这种自由会是一种束缚。

    拿到了从业证还是心慌慌

    去年，杭州网约车新政颁布没多久，俞伟就开始准备从业资格考试。

    “我知道，很多人其实没去考这个，但我觉得，万一被查到了，影响开车怎么办？”

    他花了一周时间去准备，不开车的时候，拼命刷题，刷了五六百道题。他开玩笑说，已经很多年没有这样认真准备考试了。“如果不复习，考试的题肯定难，但做过题了，就觉得还好。”不过，第一次考试，俞伟并没有全部通过，参加了一次补考，才拿到了“从业证”。

    从业证在手，俞伟在开车的时候也并没有觉得太安心，因为他的车子迟迟没有去更改为营运车辆。他不知道自己还会做多久，所以一直犹豫着没有去更改。

    让俞伟吃不消的还有违章压力。

    “天天在路上跑，违章真是躲也躲不过，我们这个行当，很多人，都是12分不够用，不到一年，都被扣光了。”

    俞伟有时候会感叹一下，去年的那段好时光。

    “去年上半年，生意很好做，我一个月有跑到两万的时候，那个时候平台的补贴高嘛。”俞伟说，补贴都能占到月收入的三分之一，但是到了去年下半年，补贴变低，一直到现在，越来越少，“和那个时候比，可以说是锐减了。”

    但无论怎么怀念，暴利时代终究是过去了。洗牌后的市场，需要更辛勤的付出，才能有不错的回报。

    俞伟打算先这么开着，以后有合适的挣钱机会，比如能自己做个小生意，他就抓紧转行，“肯定不会一直做下去。”

    他说，当初辞职，除了觉得开车收入高，还自由，没想到这种自由会是一种束缚。