广州上海北京先后开放无人驾驶车路测

杭州入局无人驾驶城市竞争

作为一项如火如荼的未来技术，昨天，记者咨询了杭州交警部门，目前针对自动驾驶测试，杭州交警还没有具体的应对措施。

不过相对于杭州，广州、上海和北京相继开放无人驾驶车路测，正式开始了无人驾驶城市竞争赛。

3月1日，上海发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，原本只能在封闭区进行模拟测试的无人驾驶汽车正式进入路测阶段。上汽和蔚来拿到首批智能网联汽车开放道路测试号牌。

上海的第一条测试路全长5.6公里，位于上海嘉定区，分成了三个路段，分别是墨玉南路至安研路路口的博园路段，长度2.7公里；安虹路至安智路路口的博园路段，长度0.9公里；安礼路至安智路路口的北安德路段，长度2.0公里。这些测试道路评定为安全性高、风险等级低。

除了位于嘉定区的第一条智能网联汽车开放测试道路，根据上海的规划，接下来将分级逐步开放更多的道路环境。

在上海之前，广州在今年2月份率先开始路测。小马智行Pony.ai无人驾驶车队在广州南沙开启白天黑夜全场景运营。之后，景驰科技把总部从美国洛杉矶迁回广州后，也宣布进驻南沙开始路测。

差不多同一时间，北京市宣布，“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区海淀基地”作为全国首个面向自动驾驶车辆研发测试、能力评估而建设的封闭测试场地正式启用。百度、北汽新能源、北汽福田、恒润经纬、禾多科技等企业的自动驾驶车辆正式启动在海淀基地内的研发测试。

放眼全球，很多国家都在进行无人驾驶汽车的测试工作。比如，美国加利福尼亚州即将允许完全自动驾驶的汽车在该州开展路测，这项新政意味着无论是工程师还是驾驶员都将不再出现于车辆中。英国政府最近针对无人驾驶汽车相关的法律法规进行了审查，目的就是为了支持无人驾驶汽车在2021年能开上公开道路。而特斯拉首席执行官马斯克则放言，无人驾驶技术将在“未来18个月内”开始广泛应用于所有驾驶模式。