未来出行 无人驾驶离我们还有多远？ 畅想未来出行，很多人会想到科幻大片里的无人驾驶。 无人驾驶或者说自动驾驶技术分为L0-L5六个等级，L0为无自动驾驶；L1具有特定功能的自动驾驶，比如自动巡航、自动制动等；L2具有复合功能的自动驾驶，实现了部分功能自动化；L3为有条件自动驾驶，根据系统请求，驾驶者提供适当的应答即可；L4为全工况无人驾驶，系统自动作出所有驾驶操作，但限定路况和环境条件；L5为完全自动化，适应在所有的道路和环境条件无人驾驶。 3月1日，在西溪无人驾驶测试场，阿里巴巴、华为、吉利、大华、商汤科技等9家企业带着各自的无人驾驶车辆同台亮相。 阿里达摩院人工智能实验室首席科学家王刚，展示了阿里巴巴的自动驾驶技术：“目前我们已建立了行业领先水平的包括感知、定位、决策和路径规划、车辆控制的整套自动驾驶系统。” 除了智能的车，阿里巴巴还在打造“聪明的路”。王刚说，未来将为车辆提供1000米以外甚至数千米以外的路况信息。 无人驾驶技术需要处理海量各类传感器数据，华为带来的MDC（Mobiel Data Center：移动数据中心），据了解已经兼容L3-L5级。华为杭州分公司相关负责人预测，按照目前无人驾驶技术发展态势，支持L3级无人驾驶技术车辆2021年可上路测试。 有的企业开发技术，有的企业则专攻产品。浙江大华技术股份有限公司开发的零跑创新型智能电动汽车，据介绍目前可以实现Level 2.5级的自动驾驶，包括自动跟车、自动刹车、自动泊车等11项智能驾驶辅助功能，同时支持指静脉识别进入、人脸识别启动、语音声控等多项智能配置，目前已经接受预订。 自动驾驶还牵涉汽车伦理、相关法律法规、道路硬件等问题，不过总体来看，这些都会随着技术的发展得到解决，预计5-10年，大家就有望开上自动驾驶车辆。 | 
