18日凌晨两点，特斯拉公司召开发布会，发布了四款新车型：Model S P90D，Model S P90、90和最新入门级Model S 70。其中，Model S P90D百公里加速突破2.9秒，最高续航里程达526公里（NEDC欧洲油耗及排放评定标准），分别创下新的世界纪录，而Model S 70则成为最新的入门级车型。

    最新旗舰版Model S P90D选配“极速”套件即可成为全世界加速最快的量产轿跑车，百公里加速仅需2.9秒，刷新了由特斯拉Model S P85D保持的3.3秒原世界纪录。高性能的Model S P90D配备双电机全轮驱动，可实现数字化控制前轴和后轴，在毫秒间将动力分配给前后轴。这种实时精确控制使Model S的牵引力、稳定性、操控性和安全性产生革命性提升。

    最长里程版Model S 90D 和Model S 90以526公里的续航里程（NEDC欧洲油耗及排放评定标准）再次打破电动汽车行业的里程记录。其中，前者为双电机全轮驱动版本，后者为单电机后轮驱动版本。

    最新入门版Model S 70相比原入门车型Model S 70D价格更低，进一步降低了Model S的拥有门槛。

    好了，基本信息说完了，特斯拉更新换代速度秒杀苹果，让人完全跟不上，对此Elon还是有所预案的，一方面，特斯拉Model S可通过OTA升级为旧车增加新功能，从而达到“开新车”和保值的目的，比如自2015年以来，特斯拉已通过两次OTA空中升级为Model S装备了主动巡航、前撞预警等功能。

    而这次Model S P90D之所以能达到这样Ludicrous（荒谬、可笑）的加速度，有赖于可供选配的“Ludicrous Mode”套件，这样买了P85D的用户们不用换车，到售后购买升级包就可以了。升级包的价格是5000美元。

    另外，特斯拉发新车如此之快也是让人欢喜让人愁，比如刚刚在今年3月份接受中国首部Model S P85D交付的王振飞，表示“新车开了不到一年就过时了。” 他希望特斯拉能够出台合理的回收方案，帮助特斯拉车主以旧车置换新车。此外，发车过快还可能导致刚刚下单P85D的客户悔单而造成新的库存。

    毕竟，特斯拉不是苹果，好歹100多万，不是你想买想买就能买。