与1.8T发动机搭配的6速手自一体变速器，则DSI提供，吉利将其收购重组后，特别针对吉利博瑞的定位以及1.8T输出特性进行了专门的优化，具备相当突出的换挡平顺性以及敏捷的换挡速度，可充分发挥1.8T发动机高扭矩的优势，并拥有人工智能学习逻辑，能根据驾驶者的意图实时调整其换挡节奏。

　　平顺，是测试吉利博瑞1.8T得到的第一个关键词，扭矩从1500-4500RPM尽数释放，和德系车一样，对城市驾驶非常有益，不用提高转速，车子的动力随传随到，而DSI6前速自动变速箱对这一平稳动力的衔接也非常到位，换挡积极，并设定为较为柔和的换挡方式。1500转涡轮介入，很自然、平顺。发动机低转高扭以及极为自然的涡轮介入令车辆拥有与合资品牌相比的舒适性，动力的输出充沛而不突兀；当提高车速在车流中穿梭时，表现灵活；高速巡航时2000rpm运转带来极佳的静音表现，让人记忆深刻。

　　稍后推出的2.4自然吸气发动机和3.5V6自然吸气发动机则为传统消费者和高端消费者准备，届时吉利将是这一级别中动力系统最为丰富的企业，仅有上海通用等少数企业能够提供如此多样的动力选择。