|
内饰部分，整体设计简约、层次分明，中控线条流畅自然，搭配的银色及烤漆饰板在很大程度上提升了质感。
原创的设计使它没有半点的模仿痕迹，细节上多了一些中国元素，车内的音响单元防尘罩、空调出风口以及方向盘的装饰片等处处都体现出雕栏玉彻的中式审美。另外，在做工及用料方面整体质感和合资车型相当。
中控台采用了向驾驶者方向倾斜的设计，这也是目前很多主流豪华品牌管用的手法，事实证明，这也让驾驶者的操作更加方便。
方向盘采用平底设计，造型不突出，握感以及用料都相当出色，而令人惊喜的是配备了4向电动调节，这可是同级别少有的。左右集成的操作按键除了音响、通话功能外，还集成了自适应巡航，跟车距离提供了3个档位。
乘坐空间实际体验和同级相比基本保持在同一水准，既拥有较大的后排腿部空间外，座椅的舒适性也都不错。
博瑞的行李厢地板规整且平坦，合理地利用可以保证日常使用起来更为便利。不过，后座并不支持按比例放倒。
配置方面，博瑞刷新了人们对于中高级车豪华程度的想像：全景天窗、PM2.5微粒过滤净化装置、13单元名牌音响、后排座椅电动调节、后排独立空调、HUD抬头显示、自动泊车……。最重要的是，在使用过程中没有出现一点廉价感，这才是最让人愉悦的。
多媒体系统由Harman集团开发，集成导航、蓝牙电话、倒车影像等功能，并在这块8英寸的触摸屏上实现。博瑞的多媒体系统可以采用4种方式操作，试驾中给我印象最深的是档把后方的控制面板，造型设计了类似奥迪MMI系统，操作起来很轻松，在驾驶时可以实现盲操作，避免驾驶者分心。
与雾霾作战，也许是大家最近最热门的话题，吉利博瑞并没有忽略这一点。它配备的AQS空气质量管理系统，净化器采用负离子净化技术，可以有效改善车内空气质量，降低PM2.5。
| 
