配置，惊喜之外

    从坐上车的一瞬间开始，博越给人的感觉就超越其价位。多功能方向盘采用Nappa真皮，触感细腻，颇具质感，ISOFIX接口等都一一提供，比合资车都来得心细。

    更大的震撼来自于智能科技，博越是同级中最早使用全液晶屏仪表台的车型，而在中控台中央，“你好博越”智能语音交互引领消费者从触控时代进入人机对话时代，改变了驾驶者的点按式操作，实现了对电话、多媒体、导航等功能的语音控制操作，使驾驶者行车更安全。

    博越车机支持iOS、安卓双系统双向手机互联，安卓系统可实现手机的屏幕映射和双向操作功能，通过车载主机屏幕实现手机操作，方便实用。连接苹果手机后，Carplay是最大的亮点，借助苹果SIRI功能，可实现语音拨号、语音短信、语音导航等苹果手机的主要功能。车载智能3D导航，语音控制、一键导航，让繁琐的地址输入变得轻松即得，3D影像为驾驶者带来更直观、更便捷的人性化体验。

    这一智能系统的开发是基于中国人思维模式的，不论是通过车载识别还是通过车联网，其基本工作都可以通过语音唤醒和语音操作，在试车当天我们不厌其烦地用带有各地口音的普通话“骚扰”它，都能获得准确的识别。

    博越在尽心取悦每一位用户，这些配置实实在在地提高了使用感受。比如AQS空气质量管理系统可自动监控车外空气质量，当外界空气严重污染时，AQS会自动将空调切换为内循环，主动帮助车内人员阻隔外界污染空气进入座舱，与此同时，车内空气净化管理系统实时监测车内空气质量，通过4层净化技术，快速过滤PM2.5粉尘颗粒，吸附车内异味、烟雾等各种有害成份，提升空气质量。对我而言，这是一项非常重要的配置，而这种细节的设计在博越身上还有很多，李书福先生曾在两会上提议建立车内空气质量国家标准，可见吉利对车内空间的高要求。

    博越一一列装了高刚度车身、多安全气囊、最新版本ESP等主被动安全系统，不过这并不是吉利安全的全部，因为从博越开始，安全识别系统不再是顶级豪华车的专利，代表着汽车先进科技的安全系统在博越上已经安装，在博越身上一整套安全辅助系统都被安装上来，例如360°随动全车影像可以让人放心地盯着液晶屏就能监测周边情况，泊车雷达监测则提供了更多面的雷达探测，而在高速路面下，LDW主动偏航警示系统、ACC智能自适应巡航系统和城市预碰撞安全系统则可以让车子在高速车流里保持安全，甚至考虑到中国独特的跟车巡航、并线超车等驾驶习惯进行了独特的设定，留给消费者最佳的体验就是，我们不再担心追尾了！

    我们壮起胆子测试了这套系统，在复杂的城市道路下，如果持续不刹车，它能在前车刹车的瞬间紧随其后进行紧急制动，而我们进行自动跟车巡航的时候也发现，如果突然遭遇插队，这套系统的反应很迅速。事后工程师告诉我们，它的硬件甚至比国际豪华汽车品牌还要更先进一代， 此次博世提供给吉利博越的雷达传感器（用于自适应巡航系统）是全新一代的产品，其频率为77GHz（传统产品为24GHz）。相比之前的产品，其目标识别率提升了3倍，测速和测距精确率提升了三至五倍。探测距离为160米，探测角度为±45°，可更早探测到前方的并线车辆。

    也是从博越开始，吉利提出了“安全识别圈”这个概念，这是中国品牌第一次提出由远及近的安全屏障系统，对主动被动安全进行了质的提升。

    一直以来，自主品牌曾经是不得已的无奈，产品力上总有妥协和放弃。博越的出现让我们感叹自主品牌的全面提升，产品力的全面覆盖让合资车都开始汗颜，尤其是其科技配置大大超出了我们的意料，而热度不减的博越营销则还把品牌推高到一个新的高度，再次刷新中国汽车的新高点。