3月16日，北京现代经济型家轿的第一辆车雅绅特正式上市，首先上市的手动舒适型售价为8.78万元，自动豪华型为10.28万元。1.4排量雅绅特搭载了现代汽车最新研发的DOHC发动机，在ABS+EBD支持下的大尺寸通风盘式刹车将雅绅特的安全性带到了国际领先的水平。

雅绅特的上市，在购车族中引起了强烈反响，仅每日商报车市热线85052959接到的咨询电话就达300余个。上周末，每日商报专门联合北京现代浙江通达4S店，在石祥路杭州汽车城组织了一次雅绅特的试乘试驾活动。虽然清明临近，杭州市民纷纷出行扫墓，但是最终还是有22人通过每日商报的车市热线85052959报名参加了活动。

记者采访了其中9名读者，他们中有的持有全国卡丁车驾照，有的驾龄达25年以上，有的持有驾驶员中最高级的全国二级技师证，还有的做过汽车教练……因此，这份报告可以说代表了民间试车的较高水准，“披露”内容也涉及外观设计、配置性价比、性能测评，甚至提出了各种建议，十分全面，供读者参考。

外形和尾灯在所有报名参加试驾的朋友中，他们的职业绝大部分集中在私营业主、教师、公务员。大家对于雅绅特的外观设计也比较苛刻，而下面一份来自驾驶员国家二级技师持有者徐伟建先生的私人报告比较有说服力，我们也直接引用给大家：

1.经测量，尾灯底边距地71厘米。这比一般汽车距离地面高10厘米左右，好处是遇到后部被碰到或者刮擦时只需要更换保险杠，而不用涉及麻烦的尾灯修复；

2.四车门、引擎箱盖、后备箱缝隙距离匀称，说明造车工艺较好，车体密封性也有保障；

3.关闭车门与后备箱时，只需稍轻自然力就能吻合关闭，开启时也很轻松；

4.两侧的车镜有盲区，位于车身B柱距离地盘高度20-30厘米处，新手倒停或转弯时可能刮擦到绿化带，但这属于所有小车反光镜通病，建议新手做这类动作时调整反光镜角度……

试车手邬先生也表示，雅绅特延续了韩国现代的车型外观设计，还是比较前卫的。

由于雅绅特提供七八款配色，心仪这款车很久的张小姐和一些试驾者表示特别青睐白色和银色款。内饰和空间雅绅特的内饰基色为淡黄色，中控台、车门虽然并非皮质，但是看上去塑料感不强，也方便擦洗。

仪表装饰板是黑色的，由于试驾时间是白天，看不出仪表盘的底光效果。

雅绅特比其前辈千里马已经升级了车体空间，轴距达到2500毫米，领衔同级车，但是试驾者仍然十分关心雅绅特的空间问题。上周六10点，三位试驾者、记者以及导购员一车五人把雅绅特塞得满满的。据身高172厘米左右的邬先生表示驾驶者座位顶部空间尚可，但是176厘米的徐先生则表示略感压抑，头顶距车顶只有12-13厘米。在一家酒店任职管理员的甄先生跟记者一起坐后排，说明后排顶部空间尚可，三个中等身材的男人坐在一起也不是很挤，不过腿部空间富余不多，坐长途车可能较累。

戚女士是一位私营业主，日常需要比较大的后备箱空间，但是1.4L手舒型的雅绅特无法满足，后来在浙江通达导购员介绍下，了解到自动豪华型后座可以翻倒，这样就有足够的空间了。试驾感受发动机本次试驾路线主要在石祥路杭州汽车城附近，路段比较平坦，有一个25度左右坡段。几位经验丰富的驾驶员都表示，雅绅特换挡感觉清晰，倒挡设计合理，同时发动机在正常行驶中表现不错，但是在上坡时，车身载重四人的情况下略显动力不足。

拥有卡丁车驾照玩车8年的甄先生表示，小排量车动力性不够的两个主要表现就是上高架时中段遛坡，还有就是地下车库角度较大时上不去。

而在实际行驶中，徐先生测试：在100米内从1挡加到5挡，感觉良好，噪音也极低，转速表未超出3000转/分钟；时速达到40公里再进行急加速时，仍有推背感，说明窜速不错；但在3挡上坡时，1.13吨车自重加上3个普通男人重量，再踩油门时车速上去不明显。鉴于本来就是1.4排量小车，开惯了大车的徐先生认为表现属于正常。刹车甄先生和做了三年汽车教练的邬先生是同车试驾，两人也从车上聊到车下，大有煮酒论车的架势。两人都表示，雅绅特沿袭了韩系车刹车设计普遍偏软的风格，第一脚轻点刹车感觉制动不明显，再踩下去车速就会下降较快，而且雅绅特采用四轮碟刹，刹车片散热性好，也是该车的一大亮点，对实际效果还是表示很满意。底盘记者在跟车采访途中经常被几位老师傅因开S形路线而搞得东倒西歪，甄先生甚至进行了原地360度转圈测试。据他们解释，这么做一是感受转度大小，二是主要还是体验底盘调教。

姜先生说，可能是根据中国路况以及消费者驾车习惯，雅绅特的悬挂调教相对较软，但是转弯过程中地盘不会发飘，表现算是稳定。空调作为一名拥有25年车龄的专业车手，徐先生开过的车型从奔驰宝马到大客车小货车已经不下60种了。一到现场就拿出卷尺测量尾灯高度的举动也让他显得与众不同，旁边也立刻围起一些爱好者听他评车。徐先生遗憾地表示忘了带温度计，无法准确测评空调效果。只是凭着经验，他感觉打开空调3分钟后，车内气温下降明显，空调的出口风温度在5℃左右，符合标准。而更难能可贵的是，发动机在正常水温下转速约为650转/分钟，当空调开启至最高档时，转速也不过720转/分钟，可见这款空调耗油不多。试驾建议：最好来个油耗测试几位试驾者在试驾过程中还提出了不少意见建议，比如手舒型车副驾驶座位没配备安全气囊比较遗憾。但是所有人最关注的，还是“油耗”！

徐先生说：“油耗厂方公布为5.8L/百公里，估计实际在7L/百公里左右正常。”

甄先生说：“报社最好搞个节油比赛，让大家都来测测这种新车的实际油耗。这是目前购车者最关心的，也是新车打开市场的要素。”

邬先生说：“现在油价越来越高，买车成本也越来越大了。我本人比较讨厌日系车，实际油耗跟厂家标注的差太多，希望雅绅特的油耗能够令大家满意。”

本次试驾活动中，多数读者表现出对雅绅特的十分浓厚的兴趣，有人拖家带口一起来试驾，有人请来20多年驾龄的“军师”参考，有人因为女朋友特中意这款车而被动前来……每一位试驾结束，记者都会要求用一句话来评价雅绅特，以下就是他们的评语：戚女士———选择对象之一；姜先生———性价比还不错；王先生———可以考虑；陈先生———新手上路，感觉良好；刘先生———不知道油耗怎么样等等。其中，甄先生说出了一句话，引得大家频频点头赞同，就是“这样一辆车，这样的价格，值！”