大型车展几乎成了汽车厂商展示竞争实力的舞台。然而，记者昨日从西博车展组委会获悉，喜欢买官车的消费者，今年无缘在家门口的车展上看到奥迪的身影。

据西博车展组委会介绍，今年的车展云集了海内外各大汽车品牌，奥迪的竞争对手如广本、天籁、上海大众的帕萨特3.0顶级版、别克、宝马等，几乎一个不落地赶来参展，其意图相当明显，他们要把蕴藏巨大消费能力的浙江作为重点市场来开拓，有的厂家甚至专门为西博车展量身定制了价值数十万元的新型展具。然而，非常看重浙江市场的奥迪却轻易放弃了与对手站在同一舞台上争个高低的机会。业界由此猜测，奥迪近年来“滑阀箱投诉不断”，可能是其不愿在浙江大型车展上露面的主要原因。

厂家曾口头表示要参展

奥迪汽车一直以其动感的外观、豪华装备和高强度车身等优点成为商界、政界用车的重要选择目标。据了解，作为目前国产最为豪华的高档轿车之一，奥迪A6已经占领了32%的中国高档车市场份额。自2000年5月奥迪A6轿车正式投放浙江市场以来，到去年底，全省奥迪A6保有量已达6000辆，占了全国市场的十分之一。然而，细心的人会发现，在连续几届的西博会国际车展上，一直都看不见奥迪车的影子。

记者从车展组委会了解到，奥迪厂方在前期收到西博车展的邀请函时曾表示过参展的意向。据组委会主任方曦说：西博国际车展已在业界被评价为B类车展中级别最高的车展，并越来越受到厂商的重视，一汽红旗甚至按A类车展规格对待本届车展，而同样在一汽集团旗下的奥迪的缺席，不由令人想起今年“3·15”期间，北京发生的数十名车主投诉奥迪滑阀箱有问题，引起当时多家媒体关注而轰动全国的事件。

滑阀箱几成奥迪“命门”

今年3月，北京一家媒体报道，大众车系的奥迪A41.8Tcvt的滑阀箱被数十名车主投诉有质量问题，其中一名车主何先生更是把销售该车的北京中润发汽车销售有限公司告上了丰台法院。一些奥迪汽车用户还把问题投诉到国家质监总局缺陷产品召回办公室。

奥迪A4被媒体曝光后，在全国范围内引起许多奥迪车主的响应。厂商对外却否认奥迪设计有缺陷。市场部公关经理胡绍航称，目前有关奥迪cvt滑阀箱故障问题的投诉并不多，公司技术部门尚未发现滑阀箱存在设计技术问题。

但是，除了这起北京车主投诉奥迪案外，全国很多地方的奥迪车主都对滑阀箱不满。去年12月，每日商报也曾独家报道过发生在江苏的8位车主集体投诉奥迪的事件（见每日商报2005年12月“江、浙、辽三地12名车主欲集体向奥迪厂家讨说法”），之后，不断有奥迪车主致电每日商报车市热线85052959，要求加入到诉讼团。从来电情况来看，有上海的，也有辽宁的车主。其中，辽宁汪先生致电每日商报车市热线时称，他无意中从维修人员处得知，奥迪滑阀箱的事情并非个例，辽宁一家奥迪经销商曾发生过几十起类似的纠纷。汪先生说：“这么看来，是奥迪的变速箱存在设计不合理、技术不成熟等问题。”

业界猜测：奥迪怕遭投诉减少露面？

业内人士猜测，由于奥迪的质量问题频繁遭到曝光，厂商可能为在公开场合减少投诉带来的尴尬而做出不参加本次西博车展的决定。

这让记者想起了每日商报今年1月10日接到的一个内蒙古奥迪车主的投诉电话。当时远在内蒙古包头的苏先生来电说，他于2003年9月22日在北京买了一辆奥迪A62.4豪华舒适型，也出现了滑阀箱故障问题。当时他向中国消费者协会投诉，中国消协把问题交给一汽处理，一汽的答复是：过了保修期不能给予赔偿。“我就纳闷了，我买的奥迪难道还不如国产夏利之类的车？那些车跑个20万公里也不会出现变速箱的问题呀！”

昨日，苏先生在接受每日商报记者回访时表示，虽然车的问题已经最终获得了解决，但他还是打算联合一些车主到今年6月1日的北京车展上去质问奥迪（实际上，今年北京车展已延期至11月）。

奥迪在杭的两家经销商面对投诉头皮发麻

本报一周29个奥迪投诉中9个与浙江奥通有关

自去年11月每日商报汽车工作室接到第一个杭州奥迪车主的投诉后，短短一周，每日商报车市热线85052959就接到29个来自全国各地的投诉电话。来电者反映的都是同一个主题：我的车也有同样的滑阀箱问题，就是得不到妥善解决。这其中，至少有9位车主表示买车和修车点是在杭州绍兴路上的浙江奥通4S店。投诉的内容大致如下：

案例一：

维修人员以“是这样的，就是这样的”搪塞

投诉人：吴先生

投诉时间：2005年12月7日

2003年12月26日，我买了一辆奥迪A62.4自动豪华舒适型S挡轿车，不久就出现了车子发冲的“症状”。因为我不是很懂车，当时也不知道这是什么问题，只能在正常保养的时候跟维修人员提，希望他们能帮我分析分析。但是维修人员一直以“是这样的，就是这样的”解释，直到2005年7月，“症状”加剧了，他们才承认是滑阀箱出了问题。

（吴先生觉得这个问题是在保修期内就出现了，就让维修点打报告到厂家反映情况，但是他一直没有等到厂家的答复。）

案例二：

差速器坏了，就要换整个变速箱

投诉人：张先生

投诉时间：2005年12月12日

2003年12月2日，我在杭州汽车城买了一辆A62.4自动豪华舒适型奥迪。车子行驶到3.8万公里时（2005年9月），我感觉到车子在行驶的过程中，噪音很大，就趁保养时向奥通的维修人员反映。检查结果：差速器有问题，但要解决必须更换整个变速箱。理由是，变速箱是从德国进口的，没有零件可以更换，代价跟你们报上登的一样，也是13万元，而且过了保修期，所有费用须由我自己承担。（被价格吓退的张先生后来通过另一家私人修理厂在广州市场上买了个旧差速器，勉强使用。张先生说，自从奥通要让他换变速箱后，他一直不敢到奥通去修理他的奥迪了。“奥通已经把我的信心修理没了。他们那边的修理，一是不透明，二是我说哪里出问题了，就给我查哪里，从来不会帮我查查整个车子的状况。这不是头痛医头，脚痛医脚嘛！”）

案例三：

奥迪的零件出了毛病不能修只能换？

投诉人：李先生

投诉时间：2005年12月14日

2002年12月，我在浙江奥通买了一辆奥迪A62.8自动挡技术领先型轿车。大约在2005年4月，我的车先是在行驶过程中发冲，继而出现挂倒挡相应的指示灯失灵，而且会油门消失。到4S店修理，维修工说要更换变速箱的电脑板。我坚持修一下电脑板，可4S店的态度似乎没有商量的余地：只能换，不能修！由于换电脑板需要花1万多，我当时并没有同意更换电脑板。

（事后，李先生向一汽大众反映情况，但令他失望的是，一汽大众一直没有给他任何回复。李先生说，大概在2003年，他的奥迪的一个刹车灯坏了，4S店就将整个刹车灯的灯罩、灯泡等一并换了。而后来，懂行的朋友告诉李先生，其实只需要换个灯泡就解决问题了。）

安全气囊打不开，浙江利华只能这样敷衍了

在浙江，关注奥迪用户的投诉，每日商报并不是惟一的媒体。大约半个多月前，浙江电视台民生休闲频道《汽车版》就报道了一辆奥迪在一起撞车事故中底盘变形安全气囊仍未打开的事。

今年3月5日，萧山的王先生驾驶一辆04款奥迪A62.4豪华舒适型行驶至义乌时，为避让一辆横穿马路的摩托车正面撞上了路边的隔离带。车子撞上隔离带后回弹了两米左右。王称，当时的速度大约60码到70码，前挡风玻璃损坏，前脸也大面积凹陷，而安全气囊并未打开。

经保险公司评估，此次事故的赔付额在6万以上。王意识到事态严重，查看事故车辆，发现奥迪A6的水箱爆裂，发动机已经移位，底盘也变形。伤愈出院后，王先生先后6次致电或赴实地与销售商——一汽奥迪在萧山的特约维修站浙江利华汽车销售有限公司交涉，询问安全气囊未及时打开的原因，但是相关接待人员三次给出不同的答案令他很不满意。

王称，第一个接待他的售后服务人员解释，是前排乘客安全带没系导致安全气囊没有打开（记者注：汽车安全气囊的使用原理是装在车前端和中段的传感器检测到车突然减速，将信号传递给电脑，再由电脑引爆气囊，根本与安全带没关系）；第二个接待的售后服务经理，称可能是速度不够。但在看到车子损伤程度以后，自己都哑口无言了；最后一个是副总，辩称安全气囊打开很复杂，可能是撞击力不够。到底够不够？王先生认为修理中心完全可以根据车子受损情况估算出来的。