４交通混乱

如果说展馆里“一厕难求”，那么展馆外停车更是“一位难求”。一位观众向笔者反映，他开着车在门口转悠了近一个小时，才找到一个停车位，然而，还没等车辆熄火，收费员就走了过来：“停车费按天算，一天６０元。”口气强硬至极，根本没有商量的余地。

一位展馆负责人告诉笔者，为了改变车展期间停车难的问题，他们在奥体中心和工人体育馆各开辟了１０００个停车位，并在这两处设置机动的“摆渡车”供观众免费乘坐。然而， “摆渡车”并没有太大作用，有的车里甚至只坐了两三个人。很多私家车主都表示，把车停在奥体或工体再乘坐大巴到展馆太麻烦了。

５通道狭窄

虽然号称１２万平方米的面积，但相对于各大厂家“磨刀霍霍”的阵势，国展还是显得太小了。在各个展馆里，各大厂家都划分出自己的“势力范围”，留给观众的只是窄窄的一条通道，而就是这条狭窄的通道，每天却要容纳几万名观众，难怪很多人抱怨：“这到底是看车还是看人？”

６噪音扰人

一直以来，国内车展就以嘈杂、喧闹而闻名。为了解决这一问题，主办方也提出对噪音进行控制，但效果并不明显。在今年的车展上，噪音仍是一大问题。一位观众告诉笔者，看完车展回来，他的嗓子就哑了。由于场内噪音太大，说话必须高声喊叫才能听见，实在太费劲了。

７卫生糟糕

除了噪音问题，展馆的卫生和环境问题也不容乐观，随手拿来的资料被扔得满地都是，报纸、矿泉水瓶和餐盒也随处可见。

“说来说去，总归是人太多了。”一位媒体朋友这样总结道。本来，观众对车展热情高涨，正是国内汽车行业发展迅猛的一个最好体现，也是车展的本意。但是，在这种嘈杂、混乱、寸步难行的环境下观展，就连什么车长什么模样都不一定能看得清楚，更不用说去真正了解一款汽车，欣赏汽车所带来的精神享受。在这种情况下，看车展更像是逛庙会，热热闹闹过后，除了满地垃圾，什么都没留下。