试驾人说，2.3排量的车，城市道路百公里油耗不到10L，真让人心动

被誉为“都市装甲车”、“中国版马6”的奔腾自去年8月18日在全国上市后表现如何？最近，本报从杭州、绍兴两市惟一的一家奔腾4S店——浙江康桥鸿达汽车销售有限公司了解到，奔腾每个月的销量大概有50辆，目前处于供不应求的状态。

对于一款上市不久的新车来说，能取得这个不俗的成绩，或许不是一个意外：本报汽车工作室去年11月组织读者去看车时，有一位读者看车不到10分钟就爽快地下了订单；而暂时没下单的读者对它也是赞赏有加：动力好、安全性能不赖、性价比高……奔腾到底有多大的吸引力？4S店给了我们一长串客户名单，请我们随便调查，考虑到时间问题，我们从众多赶往该店试驾的客户中，随意抽取了一位，请其谈谈试驾感受。

体验车型：

奔腾2.3导航型，黑色，售价20.88万元。

试驾人简介：

王女士，财务人员，近两年实际驾龄，目前的“坐驾”为一辆二手进口佳美，打算在近期换一辆20万元左右的车，目前正在奔腾、凯美瑞和蒙迪欧中选择、比较。

外表：阳刚味浓，适合男人开

奔腾比凯美瑞还要大气、稳重，第一眼看到奔腾时，我就有这么一种感觉。它的钢板很厚实，关门的声音听起来很厚重，给人一种安全感。

听浙江康桥鸿达汽车销售有限公司的销售人员说，奔腾和马6是共线生产的，这一点从外表上看不出来，奔腾在外观上丝毫没有马6的影子。它的前脸看上去粗大豪放，但又不失尊贵；前大灯棱角分明，也很特别，从正面看似乎很严肃，但从侧面看感觉又带点笑意；腰线很清晰；尾部设计得比较简洁、大方。整辆车很有视觉冲击力，A柱比较宽大、倾斜角度也非常大。

很多人说凯美瑞适合事业有成、性格稳重的成功人士开，我觉得和奔腾相比，它反而成了一款女人车。

工艺和内饰：配置特丰富，内饰人性化

不得不承认，奔腾的配置确实很丰富。据销售人员介绍，奔腾的最大卖点之一就是配置丰富：操控配置挺齐全，像ABS、EBD、刹车辅助（EBA/BAS）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC/ATC）、动力随速转向等中高档车有的配置它都有；安全装备也很到位，动态稳定系统（DSC/ESP）、正副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊、电子防盗设施、车内中控锁、遥控钥匙也是一应俱全；另外还有六碟CD音响、方向盘音响控制、定速巡航控制、自动恒温空调、氙气大灯、电动座椅、前后座椅加热、自动防炫目车内后视镜、车内指南针、后座阅读灯和遮阳帘等。

和凯美瑞、蒙迪欧比，奔腾在配置上明显占了优势。据我了解，装有GPS导航系统的奔腾售价是20.88万元；而凯美瑞只有最高配置的那款才装了DVD语言电子导航系统，且要26.98万元。同样带五挡手自一体的变速箱，凯美瑞240G售价22.98万元，蒙迪欧2.5V6旗舰型卖22.98万元，而奔腾的6款车都有五挡手自一体的变速箱，最便宜的2.0舒适型才卖15.18万元。

在奔腾的所有配置中，给我印象最深的是它的倒车雷达内后视镜，设计得非常人性化。我倒车技术不好，不过有了这块内后视镜，倒车就容易多了。它除了能显示倒车时车后的情况，还带有指南针，据说还有电子防炫目功能。

这款车的工艺比较普通，仔细观察下来，有些地方稍微有点粗糙，比如它的方向盘按钮上的塑料不是很有质感，内饰设计的整体风格比较稳重。