从1988-2018，伴随着第七代天籁的上市，这款中型车已历经7代车型，穿越了30年的时光。30年，说长不长，汽车工业已有百年历史，说短不短，市场瞬息万变，又有几款车型能坚持30年，不被时代的洪流湮没，依然立于潮流的前沿。

回首过往的每一代车型，从最初的经典风度Cefiro，到后来应中国而生的天籁ALTIMA，一方面继承品牌血统，一方面又不断的与时俱进，每一次换代，它都以创新的姿态出现，无论是与战神GTR-32共享平台、还是“全球静音王”、“舒适之王”、以及重塑“驾享合一”标杆，每一代车型都有其独特的产品优势，经历30年蜕变，深耕市场，紧随时代的变化，这一次，天籁依旧懂得消费者最需要什么？

传承舒适理念，顺应时代设计潮流

动感富有跑车风范是第七代天籁给人的第一印象，不可否认，在设计上，第七代天籁再次捉住了潮流的风向。

承袭日产全球设计语言V-Motion 2.0，第七代天籁ALTIMA以动感线条勾勒车身，采用低重心设计，实现同级最优的运动车身比例系数0.78，拥有更好的车身稳定性及动态性能。与此同时，通过跑车级空气动力学设计原理调教，车身圆润流线设计，实现0.26优秀风阻系数，实现更出色的线性加速感。

就外观设计而言，第七代天籁ALTIMA兼顾了新时代消费者的审美需求，又为车辆性能的提升打下基础。而在顺应时代设计潮流的同时，日产车型的舒适理念也在第七代天籁ALTIMA得到了传承。

第七代天籁ALTIMA采用了全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅，航天零重力科技理念与防污涂层和菱形绗缝技术工艺的运用使得车子拥有更高的舒适性。此外，第七代天籁ALTIMA还搭载了 BOSE高保真9扬声器音响系统、多维降噪静音系统、EYE MAX通览式全景天窗，带来更加舒适的乘坐感受。

打造核心技术，成就里程碑式突破

如果说外观设计只是顺应时代潮流的做法，那么第七代天籁ALTIMA的核心技术则是实现了里程碑式的突破。

第七代天籁ALTIMA搭载2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，实现压缩比由8:1－14:1之间智能无级切换，峰值扭矩380N·m，最大功率185kW，百公里加速6.2秒，强劲的动力输出足以媲美V6发动机。

与此同时，全新升级的第三代MR20缸内直喷发动机，集合镜面熔射缸孔技术、进气侧电动VTC、集成式排气歧管、冷却EGR系统4大制造技术，可以以更低能耗释放更多能量，最终实现整车油耗降低18%，实际油耗达到6L以内。

在满足更加严苛的排放和油耗标准的同时提供澎湃动力， VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机可谓是真正实现了内燃机领域里程碑式革命。

此外，作为日产智行的集大成者，第七代天籁ALTIMA搭载的ProPILOT 智动控制辅助驾驶系统，成为国内首款实现L2级别自动驾驶的合资量产中级车。同时，第七代天籁ALTIMA还搭载了11项智能安全辅助科技，通过全球领先的自动驾驶技术以及智能安全辅助科技，使得车辆安全性、操控性和舒适性得到全面提升。

而在智能互联方面，第七代天籁ALTIMA搭载同级功能最完善的NISSAN Connect日产智联系统，具备OTA无限迭代升级、智能语音控制、车载全时导航、车载WiFi热点、24小时在线娱乐、双设备同时连接等互联科技，实现车与人、车与车、车与道路轻松互联。

作为东风日产新一代旗舰车型，第七代天籁ALTIMA所带来的两项核心突破无疑是具备颠覆性的，放眼整个中级车市场，几乎没有与之相提并论的车型。

重新定义行业标准，做时代的先行者

不久前，第七代天籁ALTIMA正式公布售价，17.98 万元- 26.98万元的价格基本与合资中级车处于同一个等级，然而综合价格与产品两方面的因素，第七代天籁ALTIMA就几乎是碾压同级般的存在。

一直以来，天籁都是中级车市场的领军车型之一，第七代天籁ALTIMA在拥有强大的消费者基础之上，再次出发，以VC-TURBO、ProPILOT等领先行业的科技技术造就独特产品魅力。毋庸置疑，第七代天籁ALTIMA所带来的突破不仅将再次拉升它在中级车领域的行业高度，甚至是重新定义了行业标准。

除了技术的创新，还有理念的转变，第七代车型更关注消费者的情感需求，从冷冰冰的机器到最亲密的出行伙伴的转变，以技术的提升来满足消费者生理和心理的双重需求。

在全民智能化，汽车新四化的时代，人和车的关系被重新定义，第七代天籁ALTIMA的诞生意味着东风日产正式跨进“日产智行未来出行愿景”终极雄心的一步，作为开创中高级轿车市场新格局的诚意之作，它也将为东风日产后开启千万时代奠定基础。毋庸置疑，这一次，天籁依旧是时代的先行者。