浙A限牌新政草案，从4月27日起公开征求社会意见，同时，更多意见也在考虑当中，杭州会不会有专用号段出现？5月2日中午《我的汽车有话说》节目中，杭州市交通运输局小客车调控处处长金琳做客直播间，网友提问，现场解答！

    限牌新政发布，出三项举措

    4月27日下午14：30，杭州市小客车总量调控管理办公室发布《关于对我市小客车调控政策优化调整方案征求意见的公告》，并通过多种渠道公开征求意见。

    主要有三项具体举措：

    ·久摇不中群体增加摇号几率，每2年没摇到，即可增加一个摇号基数。

    ·设置个人竞价动态调节机制

    ·调整更新指标和增量指标的有效期

    其他方案有没有可能实行？

    在节目当中，杭州市交通运输局小客车调控处处长金琳、评论员俞柏鸿、主持人于虎和大家进行激烈的讨论，关于浙A限牌方案有没有其他方案，大家进行了深度的探讨。

    其中关于大家最为关注的问题，除了浙A，为了满足限行车以外市民的需求，有没有可能设置专用号段？

    专业号段有没有可能出现？

    对此，在节目当中，大家也进行了讨论，而且同时也热线接通了杭州交警车辆管理处牌证科郑晓凌科长，对此，郑科长表示：

    沪C号段出现，是由于上海市是直辖市，发牌的号段有从沪A——沪Z，而杭州仅仅是一个省内的地级市，现阶段只能有浙A号牌，从其他限牌城市来看，比如深圳、广州也只有一个号段。

    另外也有人大代表和政协委员提出，在浙A号段当中进行匹配，但这方面我们公安交警部门、调控办和上级部门都进行过研究，从2017开始，根据国务院进行了机动车号牌整体的一个改革，主要对于号码资源实现统一资源，包括号池管理。那么在具体内容当中，公安明确对各个城市非营运的小型汽车进行了规范管理，全国统一管理。

    这时有听众立即在开吧平台提问：

    对此，郑警官也做了解释，90年代的时候，有部分城市，当时的发牌机关就有两个发牌机关代号，比如青岛等，等进入2000年之后，除非是号牌数量用完了，不然没有新增的号段。

    那么对于历史遗留问题，为什么在2014年，第一次限牌的时候，为什么那个时候没有提出专用号段？

    2014年限牌的时候是上级部门进行了综合性的考虑，因为没有提出有关内容，当时只考虑了整个杭州地区统一的实施。