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福特EcoSport
官方指导价：9.48—12.78万
E-NCAP碰撞测试成绩：★★★★
福特EcoSport在国内就是翼搏，是一款小型SUV。它在E-NCAP碰撞测试中的成绩并不是特别理想，只获得了四颗星的成绩。对成人和儿童的保护比较周全，但是对于行人和安全配备的得分就比较低了，甚至没有及格。
成人保护：93%
在正面碰撞测试中，车身各项都保持比较高的稳定性，对于驾驶员和乘客的膝盖和大腿骨都有比较不错的保护，它对于前排副驾驶席乘客保护的得分是最高的，所有测试的身体部分都能够得到较好的保护。侧面碰撞成绩也不错，甚至在侧面柱撞中成绩也很不错，对于胸部的保护是最好的。在后部撞击的时候，前排座椅和头部保护装置对于颈部的保护和不错。
儿童保护：77%
对于18个月婴儿的保护，EcoSport的得分是最高的。在正面碰撞测试中，车辆对于3岁儿童的保护是不够的，对于胸部的保护只能算及格。在侧面撞击的时候，车辆对于假人的保护还是不错的。儿童安全座椅的接口兼容性很好，副驾驶席的气囊可以关闭，如果副驾驶席乘坐儿童的时候驾驶员并未关闭气囊，车内会有明显的警示。
行人保护：58%
前部保险杠对于行人的保护得分最高，发动机盖的整体保护还是不错的，但是在发动机盖的边缘对于骨盆的保护相对较差。前风挡下部分和靠近A柱的区域得分比较低。
安全辅助系统：55%
电子稳定控制系统在这款车上是标准配置，这符合E-NCAP碰撞测试的基本需求。没有提供速度限制装置。
翼搏的设计具有很强的福特家族特征，尤其是夸张的大嘴式进气口，为这款小型SUV增添了很多的霸气，中网和雾灯区都用镀铬进行了装饰，这也符合时下设计的趋势。窄条大灯设计很具有前瞻性，从目前来看，新一代的蒙迪欧和嘉年华都会采用类似的大灯设计。
尺寸虽然不大，但翼搏是一款标准的SUV，在设计上也完全具备了城市SUV的特征。在空载状态下，翼搏的离地间隙达到了200毫米，满载的离地间隙也有172毫米,这就保证了翼搏拥有超越轿车的通过能力。并且翼搏的轴距只有2530毫米，气势上肯定无法和那些大尺寸的SUV相比，但从通过性方面看这倒并非一件坏事，这一点也会在后面的场地体验中有所体现。
翼搏的内饰和嘉年华有着很大的相似度，尤其中控台的设计，可见福特还是对这种时尚的中控台比较满意的，不过翼搏并没有像嘉年华那样可以选择中控台面板的颜色，而是只有亮银色的选择。
翼搏搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，两款发动机在燃油经济性上都相当出色，其中1.0T发动机最大功率为92Kw，最大扭矩为170nm，1.5L发动机最大功率为81kw，最大扭矩为140nm，与发动机匹配的是6速双离合变速器和5速手动变速器。 | 
