油电双擎动力杀手锏，雷凌首推混动版

    如果说双直喷和涡轮增压技术只是广汽丰田的高屋建瓴之作，那么油电双擎混合动力技术则是其一直以来一枝独秀的“杀手锏”。

    丰田的混合动力有“世界上最成熟的混动技术”之称。以凯美瑞·尊瑞为例，搭载了丰田全球最成熟、最先进的第二代“THS- II”混动系统，将2.5L直列四缸VVT-i发动机和输出功率高达105千瓦的驱动电机结合在一起，通过强强联合实现最优的动力输出，综合功率高达151千瓦，达到3.0L级别车型水准。它的燃油经济性比凯美瑞汽油版提高了约32%，综合工况油耗更达到惊人的百公里5.3L。

    而在4月20日开幕的上海车展上，广汽丰田展出了全新国产油电混合双擎动力车雷凌，这也是继凯美瑞·尊瑞之后，广汽丰田首次推出其他车型的混合动力版本。

    雷凌混动版采用丰田最成熟的能量利用效率最高的强混联式混合动力系统，将电动机和发电机进行优化匹配，在降低油耗的同时提供出色的驾驶性能，而且搭载的高品质镍氢电池，无需外插充电，消费者无需改变驾驶习惯，使用十分方便，而电池寿命与整车一致，维修保养费用也和汽油版一样。

    对于素来以全面均衡而为人称道的广汽丰田来说，通过双喷直喷、涡轮增加、油电双擎等技术的全面升级，这套“动力技术组合拳”威力让其他竞争对手不可小觑。在维持高品质高耐用性优势的同时，广汽丰田在动力技术上也树立了行业新标杆，其接下来的整体市场表现非常值得期待。