近日，车主江潮先生驾驶DENZA腾势纯电动汽车，以一次充满的电池电量，从北京市海淀区行驶至辽宁省兴城市，全程467公里，创造了最新纪录。到达目的地后，仪表显示剩余电量仍可行驶7公里。

    江潮先生拥有二十多年驾龄，是中国第一代私家车主，也是腾势在北京市场的首批车主。他希望通过这次挑战，为关注腾势纯电动汽车的朋友们展示腾势续航里程的潜力。此前，江先生已成功驾驶腾势，完成从北京海淀至辽宁止锚湾的405公里行程，为再次挑战更好成绩带来了信心。

    作为已驾车行驶60多万公里的老司机，江先生深谙省电与省油之道的异曲同工之处——在行驶过程中注重平稳加速、轻柔踩电子加速踏板，以保持电动机功率的平稳输出，避免暴力驾驶。这样的驾驶方式既增加了安全性，又提高了行驶里程。

    江潮先生的腾势电动汽车已经行驶了近9000公里，他表示：“我对腾势最满意的地方就是电池特别厚道，虽然官方的说法是300公里，实际上能超过很多，后续的劲儿特别足。”但在平时的驾驶中，江先生并不刻意追求实现超长的续航里程，也会使用运动模式，感受腾势加速超车带来的快感，他认为：“腾势的续航里程完全可以满足在城市行驶的需要，不存在所谓的里程焦虑问题。”

    在日常使用中，无论是去郊区钓鱼，还是接送女儿，江先生都很享受腾势平稳、安静、堪比豪车的舒适驾驶感受，宽大的后备箱也为举家出行带来了便利。而中德合资、正向开发的背景，也让他对腾势整车的品质很有信心。大气的外观，比燃油车更划算的使用成本也是腾势吸引江先生的主要原因。

    “现在电动汽车又不限号了，不用像以前那样，每天的限行尾号都得在日历上画上。”完成467公里的行程后，江先生又提起了开电动汽车的又一个大快人心的好处。另外，据北京市科委日前透露的消息，纯电动车免收过路费、停车费等一系列利好政策，也将于近期发布。驾驶电动汽车将成为更实惠的出行选择。