路上跑的越来越多与名车“撞脸”的国产车，让很多车主感到倍有面儿，但这些车可能涉嫌侵权。昨日，北京商报记者从捷豹路虎官方获悉，该公司已就版权和不公平竞争问题正式起诉江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）。业内认为，中国汽车行业近年来实现了快速发展，但车企仍热衷于“山寨”，多少令人唏嘘。
江铃汽车遭起诉
汽车专家张志勇表示，此次捷豹路虎诉讼江铃汽车，直接原因可能是江铃陆风X7涉嫌抄袭路虎揽胜极光的车型设计。
陆风X7于2015年8月正式上市，外观与路虎揽胜极光十分相似。该车从前脸、挡泥板、车门到斜面车顶都与路虎揽胜极光有极高相似度。一位业内人士表示，相比揽胜极光，陆风X7只是在线条上做了一些改动，让前脸格栅边稍显平滑柔和一些。
目前，陆风X7的价格在12.98万-14.78万元之间，与路虎揽胜34万-58万元的价格相比，价格优势明显。截至2015年底，陆风X7的订单已超过4万辆，由于产能受限，目前陆风X7依旧处于一车难求的局面，消费者购车等待超过3个月。
不过，这并不是捷豹路虎和江铃汽车第一次“过招”。2006年，捷豹路虎就曾因为江铃汽车进军欧洲市场注册使用“LAND WIND”商标与“LAND ROVER”极为相似，将江铃汽车告上欧盟内部市场协调局。但经过长达六年的调解，江铃汽车仍然获得了“LAND WIND”欧盟的注册商标。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，此次捷豹路虎诉讼江铃汽车胜诉的可能性也很小。
“山寨”怪圈难破
多年来，车企“山寨”知名品牌的车型从未停止，摩擦也未中断。2012年，福特汽车就曾因江淮汽车4R3皮卡在外形上与福特F-150皮卡如出一辙采取了措施阻止该车型在北京车展上亮相。当然，几乎所有国外知名品牌都被“山寨”过。双环小贵族模仿奔驰Smart、奇瑞QQ模仿雪佛兰Spark、众泰模仿保时捷Macan等不胜枚举。
车企为何这么热衷“山寨”呢？
汽车业内资深专家苏晖表示，新车型的研发不仅投入巨大，一般企业难以承受，而且按照国际汽车开发的“正向研发”流程，一款产品外形研发时间需要3-4年。
除了正向研发周期长，成本也很高。数据显示，2015年，汽车行业上市公司研发预算总和达到1093亿美元，同比增长4.5%。前三名分别是大众汽车投入达153亿美元，丰田92亿美元，戴姆勒76亿美元。上汽集团是国内企业投入最多的，投入达40亿元人民币，排名第19位。
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