杭州网讯 如今，越来越多的家庭在购车时选择了SUV。不过，当前市面上的SUV，特别是在17-20万这个价位段的SUV，似乎我们总是要作出一些妥协。比如：当你因为空间、油耗选择了日系车型，却不得不妥协于它塑料感十足的内饰和相对松垮的底盘；当你被美系略显豪华的内饰、舒适的乘坐感所吸引，却不得不与局促的空间和较高的油耗妥协……这些无奈的妥协显然让用车体验大打折扣。而随着消费升级时代的到来，究竟有没有一款车可以成为我们不妥协的选择？

    全新Jeep指南者，这款定位于“17-20万专业级新中产家庭SUV”的产品的到来，是否能一改细分市场现状，让消费者无须妥协？为了更真切的体会产品的差异，我们将全新Jeep指南者、福特翼虎和本田CR-V三款车型进行了一次深度对比试驾，让三者一较高下，也能更好的展现孰优孰劣。

    对比试驾车型：

    最宽适座椅设计 大面积10毫米软包 全新Jeep指南者舒适度更高

     进入车内，三款车带来的感受截然不同。全新Jeep指南者前排门板和中控软包包裹面积更大，且厚度达到10毫米，用料与做工更胜一筹。印有Jeep专属皮纹的座椅采用源自南美的Mckinley进口头层牛皮，兼顾舒适和耐磨，选用水性涂料上色令车内环境更加环保。翼虎整体的用料保持福特车型的一贯性。中控也采用了软质材料，不过从面积和厚度而言，相比全新Jeep指南者稍显不足。CR-V的内饰整体层次比较丰富，贯穿整个中控台的镶木纹饰板设计，在软质材料的采用上，精致有余，舒适不足。而相比全新Jeep指南者18万以内就已经有真皮座椅，翼虎和CR-V的真皮座椅标配的起点较高，到了21万以上的车型才能看到。

    对于座椅的设计，全新Jeep指南者历经100多次试验，120套方案，只为创造更适合、更舒适的乘坐。23°的最佳靠背角度，既满足乘坐后仰的舒适性，又能保障脊椎安全；加长的后排座垫，保证了更好的腿部支撑；更宽的座垫宽度，确保3人乘坐的宽松。在乘坐舒适的层面，全新Jeep指南者显然比另外两款竞争车型，更加用心。

    全新Jeep指南者搭载8.4英寸中控显示屏＋7英寸自定义式液晶仪表，更是让竞争对手感受到了代差。