短短两年多的时间里，国产Jeep已经收获40万车主，如今能取得这份成绩是因为Jeep 4X4 SUV智能科技体系的加持。7月12日，主题为“揭秘Jeep4X4黑科技”的活动在北京朝阳体育中心举办。

活动中的“黑科技实验室”拆解了Jeep 4x4 SUV智能科技体系之下的全新2.0T GME-T4发动机，更能直观的了解其中黑科技。

缸内中置燃油直喷技术与独立冷却EGR技术，在改善燃油经济性的同时也能提高涡轮寿命。同时，集成式水冷中冷器、双涡管增压器、汽缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵、低摩擦凸轮轴轴承、增压器电控放气阀的协同合作，使车辆在最短时间达到最佳工作状态。

变速箱具备最大9.81倍的宽泛尺比区间。在高速巡航时，使发动机保持在更低的转速运转。根据中国道路及本土化调校，超过350万公里的路测历程，全新Jeep自由光与Jeep指南者搭载了此款变速器。

全新Jeep大指挥官搭载的 FSD 四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬只需要0.2秒，提供更好的滤震和缓冲体验。无论是进出小区、公司车库遇到的减速带，或是经过坑坑洼洼的路段，也不会因为转向，身体也随着各方向的摇摆。

此外，车身采用76%高强度钢，焊点总数则高达5300 左右，其中车门采用激光飞行焊技术，长度达到4米，使其内版的焊接精度和焊接强度更高，焊接工时也节约60%。高强度钢以及先进技术的大量使用，实现了车身的轻量化，同时让油耗做了减法。

Jeep指南者和自由光搭载的Active Drive智能四驱系统提供丰富的四驱驾驶模式。从感应路况到智能无缝切换完成，整个过程仅需0.2秒。在Auto模式下，可以在17种场景下智能应对各种路况。当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断雨量增加，会自动切换四驱系统。指南者能实时监测户外温度，当车外气温低于2摄氏度时，会自动切换四驱系统，但是如果此时车辆时速高于40公里时，也会切换到两驱模式。

Active Drive智能四驱系统另一大亮点则是拥有后轴智能分离技术。能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱，在两驱模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空转，避免传动轴和其他传动机构做无用功，做到0-100%的前后轮扭矩动态分配，节省80%以上的机械损失，做到动力0损耗，获得等同于两驱车型的油耗。而当你真正需要车辆施展四驱实力时，只需不到200毫秒，就可以从两驱转换到四驱。

通过发动机和变速箱的合理调校，与四驱系统配合可以做到两驱油耗。这才是为什么在短短两年多的时间里，Jeep携旗下全系国产SUV家族，快速突破40万销量的原因吧。