集中精神等待红灯时，AutoHold足矣 在等待时间较短的红灯时，通常来说驾驶员处于双脚不离踏板、手不离方向盘、目视前方且精神集中的状态，在这种情况下，AutoHold只要正常介入，驾驶员无需进行其他操作，只要等待信号灯信号变化后通过即可。 
停车时进行其它操作，AutoHold需配合N挡使用 而在驾驶员需要等待时间较长的红灯时，通常会利用等待的时间调整车辆多媒体导航或转身拿取车内物品，这个时候由于驾驶员的疏忽，可能会误触油门踏板或AutoHold开关，导致车辆溜车或像广州13伤事故中一样发生高速碰撞。在这种情况下，最好在AutoHold介入后将挡位置于N挡，切断动力传输。 
等待红灯时，谨慎使用P挡 需要注意的是，虽然不少人推荐把变速箱P挡和AutoHold配合使用，利用变速箱P挡的锁止力度来保证安全，但实际上由于自动挡变速箱处于P挡时，齿轮啮合锁止，一旦遇到追尾事故，将会导致内部结构损伤，严重时甚至可能需要更换全新变速箱，维修成本极高。相比之下，N挡更加适用于大多数情况。 
中途下车办事，建议同时启用AutoHold以及驻车制动 日常用车中难免遇到需要短时间临时下车的情况。在这种情况下，不少品牌设定了车门开启后自动启用电子手刹的工作逻辑，以免发生溜车导致事故。即便如此，也不能过于依赖车辆自身的电子系统，而是应该驾驶员亲自确认驻车制动的工作状态，确保安全万无一失。 
而针对同样常见的停车取停车卡、高速通行卡的情况，同样建议驾驶员不要过于依赖AutoHold，以免在探身缴费、取卡时由于转身接力导致踩踏油门踏板，发生事故。 | 
