专家解读 | 全国新能源乘用车2024年7月零售88万零售渗透率51%
发布时间：2024-08-13 16:24:53
二、新能源乘用车市场结构分析
1、新能源车的厢型结构
7月纯电动批发销量50.4万辆，同比增长1%，环比下降9%；7月狭义插混销量31.8万辆，同比增长73%，环比增长3%；7月增程式批发12.2万辆，同比增长115%，环比增长5%。
7月新能源批发结构中：纯电动53%、狭义插混34%、增程式13%。2023年7月为纯电动68%、狭义插混25%、增程式8%。2023年全年新能源批发结构中：纯电动69%、狭义插混23%、增程式8%，增程式有效弥补纯电动的续航焦虑，应该属于纯电动的分支。
2、新能源车的级别-各级别相对均衡
7月各级别电动车销量分化，消费升级的态势很好。小型电动车需求偏弱，家庭第二辆车需求一般。小米为代表的高端SUV增长较强。
由于200公里以下微型电动车5月底免税政策截止，带来的是月均两万多台的短续航电动车急剧萎缩，导致6月纯电动市场低迷，7月纯电动经济型市场逐步恢复。报废更新补贴推动插混车型进一步分流燃油车需求，推动新能源车环比6月增3%，燃油车环比6月降7%的环比异常变化。
3、新能源车的自主和新势力表现持续较强
从月度国内零售份额看， 纯电动自主加新势力约占零售份额87%，表现超强。主力合资车企加传统豪华车的远低于特斯拉。
蔚来、哪吒、理想、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是蔚来、理想等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。
自主品牌的纯电动市场占据较大优势，特斯拉是主要高端。近期插混的自主日益占据主导优势，增程成为自主和新势力的独享。
三、2024年7月新能源车主力厂家分化
1. 历年逐月新能源车主力厂家销量走势
在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到17家。
自主的企业占据绝对主力地位，但部分车企也出现累计销量下滑的持续压力。
2. 新能源车乘用车车型批发表现
7月乘用车批发销量超两万辆的车型有15个（上月17个）。7月新能源位列总体乘用车车型销量前10位（上月前5位），燃油车主力车型国内表现艰难。比亚迪宋：55,128辆、Model Y：41,405辆、比亚迪秦：40,600辆、海鸥：36,256辆、秦L：32,941辆、Model 3：32,712辆、比亚迪元：30,286台、比亚迪驱逐舰05：25,558辆、海豹06：25,200辆、理想L6：24,856辆。
四、2024年7月纯电动车市场分析
1. 纯电动主力厂家销量走势
近几年以来纯电动乘用车市场仍然是比亚迪、特斯拉和传统自主品牌为主的格局，但近期合资表现明显改善。2024年7月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化。2024年7月纯电动车企表现强的是比亚迪、特斯拉、吉利汽车、五菱、长安汽车等。合资纯电动车企偏弱。
新势力的总体走势分化，绝大部分的纯电动的新势力总体表现一般。
2. 2024年7月纯电动主力车型批发偏弱
2024年7月纯电动车型表现相对较强的是特斯拉MODELY、海鸥、MODEL3、比亚迪元等产品。
微型电动车的比亚迪海鸥产品力超强，也符合入门需求，虽然五菱宏光mini的走势偏弱，但微型电动车的海鸥等新品表现不错。
五、插混市场分析
1. 插电混新能源车企业表现改善
2024年7月份插电混动市场走势分化，主要的厂家是比亚迪，处于绝对领先，比亚迪由于销量较高，吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱等跟进比亚迪发展插混，比亚迪降价后的竞品积极跟进。近期吉利和长城新品的插混产品很有竞争力。
合资车企插混市场表现相对较弱。由于产业链差异，插电混动动力车型的部分合资企业表现相对优秀。近期欧系插混偏弱，豪华车的插混不强。
2. 插电混动主力车型批发较强
图片
插电混合动力车型体现传统内资企业为主的特色。近期比亚迪宋、比亚迪秦、驱逐舰05等的销量较好。比亚迪的产品矩阵丰富，走势相对覆盖较大。欧美企业对豪华插混的市场重视不足，销量走势也相对平稳。
近期纯电动和插混出口车型走向欧洲市场的表现较好，比亚迪海豹等出口较多，形成欧洲新能源市场对中国插混的微幅拉动。
六、増程式市场分析
1. 增程式新能源车企业表现
增程式新能源车企业近期表现超强，理想与赛力斯等部分车企出现阶段性爆发增长特征。本月的理想増程恢复增量较大。长安汽车和哪吒汽车等増程产品持续较快增长。
2. 增程式新能源车型表现
金康赛力斯的增程表现超强，近期成为黑马。理想汽车推动増程式增长，实际用户的需求仍是纯电模式。
2024年7月的主力车型理想L6继续成为领军车型，主力车型市场竞争逐步激化，万台以上月销的车型已经有充分竞争，长安系增长也很好。
增程式电动车理想L6成为领军车型，理想L9的表现逐步放缓，销量结构向L7转移。说明消费者对低价端增程仍是有很好的接受度，增程式的性价比优势仍是很重要的。近期长安深蓝的増程、启源的纯电动也开始启动，形成差异特色。
来源：中国汽车流通协会 作者：崔东树 编辑：虞舜
微信ID : 杭州汽车
