7月融资总额环比增长约20%，自动驾驶赛道“开火”
发布时间：2024-08-19 10:24:47
据盖世汽车不完全统计，2024年7月，国内汽车领域约披露34起融资，已公开融资金额累计超51.7亿元（人民币，下同）。相较6月份，融资数量跟总额皆有所上升。其中，融资总额环比增加约20%，结束了连续三个月环比下滑的局面。
从融资规模来看，7月共有9起亿元级融资，较6月减少3起。其中，最大一笔融资金额由苇渡科技公布，达到2亿美元（约14.5亿元）；其次为芯驰科技，融资金额在10亿元级别；如祺出行排在第三位，其在港交所挂牌上市，募资10.5亿港元（约9.76亿元）。
从融资领域来看，其中与智能驾驶/智能座舱相关的融资事件有12起，约占总量的35%；与电池及其相关产业链融资有5起，占比约16%。并且，涉及低空经济产业的融资事件有3起，显示该赛道的火爆程度。
单笔融资规模前三，齐聚自动驾驶赛道
7月，单笔金额排在前三的融资事件皆聚集在ADAS及自动驾驶赛道。今年以来，自动驾驶领域的热度出现了升温之势，资本的热情也明显好转。
金额最高的一笔融资由自动驾驶重卡公司苇渡科技创下。当月，苇渡科技宣布完成2亿美元的Pre-IPO轮融资，领投方为比利时主权财富基金（比利时联邦控股和投资公司）。由此，苇渡科技也成为了国内为数不多的获得欧洲国家主权基金投资的新能源初创公司。
苇渡科技成立仅2年之久，却是资本市场的宠儿。迄今，该公司共完成6轮融资，累计披露的融资金额超26亿元，背后云集了汇丰银行、物流地产巨头Goodman Group、云启资本、金沙江创投等知名VC/PE。并且本次融资距离其4月份宣布的1.1亿美元B轮融资，仅过去3个月。
值得一提的是，伴随此次新一轮融资的完成，苇渡科技也在进一步为美股上市做最后冲刺。或许，继图森未来退市之后，苇渡科技有望成为国内自动驾驶卡车领域又一家上市企业。
目前，苇渡科技已发布包括纯电、氢能在内的2款重卡产品，一款可以支持L5级自动驾驶的线控底盘；相关产品与多个国家和地区的合作方达成量产合作，手中的新能源重卡订单超过6000辆。
7月单笔融资金额排名第二的是芯驰科技。7月12日，芯驰科技宣布，其全球总部已正式落户北京经济技术开发区，并获得经开区联合北京市区两级给予的10亿元战略投资。芯驰科技此番B++轮投后估值超140亿元。交易完成后，正式落户经开区的芯驰科技将与北京奔驰、小米汽车整车生产基地，及120余家智能网联汽车企业比邻。
芯驰科技成立于2018年，主要面向中央计算+区域控制电子电气架构提供高性能、高可靠的车规芯片产品和解决方案，覆盖智能座舱和智能车控等领域。截至今年7月，芯驰科技全系列车规芯片累计出货量已超过600万片，超过70款搭载芯驰产品的车型量产上市，覆盖了国内90%以上主机厂及部分国际主流车企。
如祺出行所获资金排在了第三。随着萝卜快跑火热出圈，Robotaxi的商业化落地推动了出行行业的拐点出现。自动驾驶企业借力风口，扎堆奔跑在上市路上，以求更广阔的融资渠道。
7月10日，如祺出行成功在港交所挂牌上市。这是Robotaxi运营公司首次登陆港交所，如祺出行也被称为“自动驾驶运营科技第一股”。本次IPO，如祺出行全球发售3000.48万股股份，公开发售占约6.01%，国际发售占93.99%，全球发售净筹约9.692亿港元。广汽工业、小马智行、Voyager（滴滴自动驾驶）及文远知行作为基石投资者参与本次发行。
如祺出行成立于2019年，由广汽集团、腾讯、滴滴共同发起投资成立。此次从递交上市申请到正式IPO，历时不到一年。在较短时间内成功赴港IPO，或许与如祺出行背后的股东站台，以及其从2021年就开始锁定Robotaxi开发及商业化密不可分。
根据弗若斯特沙利文的数据，Robotaxi市场前景广阔，到2030年，预计Robotaxi全球市场总规模将达到8104亿元。如此巨大的想象空间，导致Robotaxi赛道竞争激烈，包括国内的如祺出行、萝卜快跑、滴滴等，国外的特斯拉、Waymo等科技巨头都在酝酿下一步计划。不过从目前来看，Robotaxi的商业化要达到完全成熟和高度可靠尚需时日，大多数智驾平台与资本一起，都在焦灼等待盈利的曙光出现。
招股书显示，从2021年到2023年三年期间，如祺出行3年亏损20亿元。业内人士表示，对于这家公司本身来说，赴港上市只是一个开始。在打通上市通道获得更多资金支持后，加速布局Robotaxi市场才是其从亏损泥潭中脱身的关键。
在上市后的首个交易日，如祺出行以30港元/股开盘，随后呈震荡走势。收盘股价报33.9港元/股，较35港元/股的发行价下跌3.14%，市值为69.19亿港元。截至2023年底，如祺出行Robotaxi服务已运营累计20080小时，覆盖545个站点，完成约45万公里安全试运营里程。
来源：盖世汽车 作者：余有言 编辑：虞舜
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