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可以飞的汽车要来了 售价不超200万元

发布时间:2024-09-06 10:30:29

多家上市公司已开始布局低空经济

商报讯 随着小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”实车首次在广州亮相,并完成试飞,意味着飞行汽车正式上市的步伐又迈进了一大步。据悉,飞行汽车“陆地航母”今年年底启动预售,2026年量产交付,售价可能会低于200万元,持C照就可陆地驾驶。

随着飞行汽车试飞成功,又掀起了一波低空经济热潮,在业内人士看来,2024年正在成为“低空经济元年”,下一个万亿赛道已开启。中国民航局发布的数据显示,到2025年,低空经济市场规模将达1.5万亿元,到2035年有望达3.5万亿元。

“小鹏系”飞行汽车2026年将大规模交付

继获得1.5亿美元B1轮融资后,小鹏汇天飞行汽车再迎新进展。

9月3日,小鹏汇天举办“陆地航母”飞行汽车超前品鉴会,分体式飞行汽车“陆地航母”实车首次在广州亮相,并进行了公开试飞。

小鹏汇天创始人、总裁赵德力表示,小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”计划于2024年底启动预售,2026年实现量产交付。小鹏汇天将通过“三步走”战略,逐步实现门到门、点到点的城市3D立体交通。

此外,“陆地航母”飞行器计划于今年11月珠海航展期间完成公开载人首飞,11月广州车展期间首次公开亮相,2024年底启动预售,售价在200万元以内。

与目前大热的eVTOL(电动垂直起降航空器)飞行器不同,小鹏汇天的“陆地航母”采用分体式设计,将飞行汽车分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分,陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。

据悉,“陆地航母”陆行体部分整车长约5.5米,宽约2米,高约2米,可停入标准停车位,可驶入地库,驾驶只需C类驾照。截至目前,小鹏汇天已成功签约近60个飞行营地,包含通航机场、景区、文旅小镇、城市郊区等各种类型,为用户提供安全、合规的飞行空间。

低空经济赛道不断升温,万亿赛道正在开启

今年以来,低空经济热度持续增强,其中核心的eVTOL(电动垂直起降飞行器)赛道尤为火热,国内相关融资事件已超过10起。

仅8月,就有多笔低空赛道的重磅融资出现,如沃兰特航空完成了今年以来的第5轮融资;峰飞航空宣布,与宁德时代签署战略投资与合作协议,宁德时代独家投资数亿美元,成为峰飞航空的战略投资者;小鹏汇天宣布获得1.5亿美元B1轮融资,并同时启动B2轮融资;INFLYNC天翎科完成数千万元人民币天使轮融资……

政策方面,今年初,“低空经济”首次出现在政府工作报告中,被视为新的经济增长引擎。随后,工业和信息化部、科学技术部等四部门联合发布了《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》,明确了eVTOL发展的具体目标和时间表。

与此同时,多个省市将低空经济写入了当地政府工作报告。比如,浙江、上海、河南、江西、湖北纷纷发布低空经济相关政策,设立产业基金或加大基金支持力度,低空产业成为城市竞争的焦点之一。

业内人士认为,我国低空经济未来发展空间巨大。工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告》统计,我国低空经济在2023年的市场规模超过5000亿元,同比增速超33%,预计到2026年有望突破万亿元。

多家上市公司布局低空经济

值得一提的是,在今年半年报的统计中,“低空经济”成为不少上市公司业务布局的新方向。据统计,目前A股共有69家公司被纳入低空经济成分股。其中,上半年实现盈利为54家,占比约为78%。

目前,多数eVTOL制造企业与地方政府合作,开展“低空经济+文旅”作为商业化落地的第一步。据不完全统计,亿航智能已向广东珠海、山西太原、浙江温州、江苏无锡等多地交付EH216-S无人驾驶载人航空器,推动载人试飞和文旅观光服务的示范运营;峰飞航空盛世龙eVTOL于8月完成跨长江首飞,公司也表示,未来会将eVTOL作为景点之间的交通工具,有效缓解道路拥堵,提升游客出行便捷性与游玩体验感。

展望后市,华西证券分析指出,eVTOL作为低空经济的重要载体,具备多重优势,其商业化进程有望持续推进。从产业链来看,三电系统(电池、电机、电控)成本占比较高,在eVTOL广阔市场规模的推动下,产业链上游的三电系统市场将迎来快速发展。

此外,还有机构认为,除相关飞行器制造及其配套产业链受益外,随着各地方政府相继发力低空经济,有望带来一波低空通航领域的基建潮。包括空管系统等在内的低空飞行基础设施建设,也将受益。根据市场公开资料显示,相关概念股包括:天成自控、万丰奥威、莱斯信息、深城交等。

回到二级市场,近期“低空经济”概念股持续拉升。比如,天成自控发布与峰飞航空围绕eVTOL签订合作协议开展战略合作公告后,该公司3天两个涨停板,股价涨幅达22.56%,低空经济其他概念股跟涨,带动低空经济板块持续走高。

来源:每日商报 作者:记者 叶晓珺 编辑:马国平

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