无人驾驶汽车如何系好网络“安全带”？专家解读
发布时间：2024-09-12 09:50:54
专家介绍，如果安全漏洞只是针对应用层面的话，造成的威胁局限于个体。然而，如果黑客针对驾驶、通信等底层系统进行攻击的话，所带来的安全威胁和破坏性则会比较广泛。
中国计算机学会计算机安全专业委员会委员 范雪俭：如果这个漏洞是偏向于系统的底层或者通信链路的底层，那么它就可能这一批车或这个型号，或者说使用了供应商这个器件的汽车全部都有问题，所以说不光是能够对单车的底层系统进行控制，对整个规模化的汽车也能达到一个非法控制的效果。
筑牢智能网联汽车“安全底座”
专家认为，智能网联汽车与人身安全紧密相关，而具有开放式的产业生态环境，再加上软硬件中的缺陷、漏洞、后门等不可避免的安全问题，这些都是智能网联汽车发展中的重大隐患。因此，只有筑牢安全底座，才能为我国智能网联汽车的快速发展保驾护航。专家介绍，围绕智能网联汽车的安全风险，我国已经出台了多项相关法规，另外，还发布实施了多项车端安全标准和十余项平台安全标准，多项推荐性国家标准已经立项，安全体系正在逐步建立起来。
广东数字政府网络和数据安全应急响应专家组专家 李新亮：我们应该去构建车、路、云一体化的安全体系，比如说在端侧，我们可能要侧重于车端跟路端设备的威胁监测以及主动防御。到了云端，我们可能就需要根据国家网络安全等级保护的标准以及实战化的要求，来构建相应的安全防护能力。
今年6月，工业和信息化部等部门确定智能网联汽车准入和上路通行试点，强调在保障安全的前提下开展，将安全摆在了首要位置。专家建议，智能网联汽车的安全需要汇聚产业各方力量，在推进制度、标准、技术、产业等方面建设的同时，还要加快打造数字生态体系以及安全新型防护体系。
中国计算机学会计算机安全专业委员会委员 范雪俭：现在智能网联汽车供应链涉及的传统的供应链，新兴的智能化零部件的供应链，还有一些通信供应商，包括业务的供应方。整个供应链的安全也需要考虑，这样在整车集成的时候，它的安全就有一个比较好的底子，进而保障整个体系的安全。
来源：央视新闻客户端 作者： 编辑：马国平
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