新能源汽车的引领之路还有多远
发布时间：2024-09-09 14:09:51
海南省作为全国首个明确提出2030年“禁售燃油车”的省份，正以国家生态文明试验区建设标志性工程推动新能源汽车产业发展，持续做大新能源汽车产业链，新能源汽车推广应用成绩显著。但当前在产业链、基础设施以及后市场建设等方面仍存在诸多掣肘。业内专家表示，要从基础设施布局入手，着力培育后市场发展，同时推动高级别自动驾驶示范应用落地，以实现清洁能源岛的示范效应，同时推动海南新能源汽车的引领之路建设。
加大推广应用 推动全面“禁燃”
海南省人民政府办公厅此前发布了《海南省空气质量持续改善行动实施方案（2024-2025年）》，明确提出继续加大新能源汽车推广应用。到2025年，新能源汽车保有量达到全省汽车保有量的20%。
根据海南省工业和信息化厅披露的数据，2024年1-7月，海南省新能源汽车推广应用量累计达6.3万辆；同期，在海南省内的新增车辆中，新能源车辆的占比高达53.9%。截至2024年7月31日，海南省内的新能源汽车保有量累计达到35.4万辆，占据省内汽车保有量的17%。
今年5月，懂车帝联合中国汽车工业协会发布的《2024新能源汽车消费洞察报告》显示，去年我国新能源汽车的兴趣用户占比整体持续增长，总体上看，新能源汽车用户购买意向已与燃油车相当，预计2024年中国新能源汽车渗透率将接近40%，尤其是 “80后”“90后”年轻消费者对新能源汽车的兴趣度与接受度日益提高。
近年来，海南新能源汽车推广工作走在全国前列。在新能源汽车基础设施建设方面也取得了长足进展。海南省发展改革委的统计数据显示，截至去年底，海南省累计建设充电站3400座，换电站63座，充电桩（枪）13.5万个，其中，公共桩（枪）4.3万个，专用桩0.7万个、自用桩8.5万个，电动汽车与充电桩总体比例2.1：1。
接下来，海南将进一步控制燃油车保有量，加快淘汰采用稀薄燃烧技术的燃气货车。到2025年，公共服务领域新增和更换车辆100%使用清洁能源汽车；公务车、公交车、巡游出租车和分时租赁车清洁能源化比例力争达到100%（除特殊用途外）；轻型物流配送、城市环卫、网约车、旅游车等社会运营领域加快推进清洁能源化。对短途货物运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车辆。
海南省新能源汽车促进中心相关负责人认为，持续推进的海口市公共领域车辆全面电动化试点、燃料电池汽车等技术示范应用、新能源汽车“以旧换新”等工作，将进一步提高新能源汽车在新增车辆中占比。
此外，部分城市推进的为促进老旧汽车“以旧换新”汽车大宗消费行动，将进一步加快新能源汽车推广进程。7月29日，《海口市汽车“以旧换新”消费补贴实施细则》正式发布。2024年6月28日至2024年12月31日期间，个人消费者报废或转让名下非营运小客车，可登录懂车帝App搜索“海口汽车以旧换新”，按照指引申领一次性补贴，最高可领取补贴4000元，本次活动资金总量2300万元。
在制度建设层面，海南省工业和信息化厅发布了《关于海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定立法咨询服务项目的询价函》，当中明确表示“有序推进2030年停售燃油车”和“计划开展海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定立法研究工作”。
新能源汽车关联活动引发岛内新风潮。在第四届中国国际消费品博览会期间，“中国·海南2024新能源汽车众测环岛赛”收官仪式在海口市举办。历经两天的赛程，由20余款新能源汽车组成的车队抵达海口并进行静态展示，为赛事画上句号。
赛事启动以来，17个品牌20余款新能源汽车积极参与，成为今年以来国内规模最大的新能源汽车公开赛事。为保证赛事的公平性和参与度，众测环岛赛由懂车帝面向全国广泛征集普通用户和汽车达人参加，这不仅是一次对新能源汽车续航和智驾能力的考验，也是对海南环岛旅游资源的一次深度体验，引发行业内外一致好评。
来源：经济参考报 作者：记者 王存福 编辑：马国平
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