高速补能，变容易了？
发布时间：2024-10-16 14:54:22
随着新能源汽车出行规模持续扩大，“高速充电难”这一“旧话题”热度并未减弱，并且会在每年的小长假期间引起各方热议。
有行业人士表示，高速路上的充电需求是特定时间段矛盾的放大，而据盖世汽车了解，高速公路已成为相关部门布局充电基础设施的重要场景之一，自建补能体系的诸多车企也在该场景进行了巨大投入。
日前，蔚来、理想、小鹏、广汽等车企相继发布了十一假期出行报告，从中可以一窥“高速充电”面临的新变化与新局面。
图片来源：蔚来汽车
日均充电量创历史新高
一直以来，“充电难”都是新能源汽车发展路上的一大“拦路虎”。不同于城市通勤场景，每年的“十一”假期都将充电难问题聚焦到了高速路上。
据公安部发布的最新数据，截至9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。其中，纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%。国家能源局相关负责人此前介绍，目前，95%的高速公路服务区已具备了充电能力，形成了“十纵十横两环”的城际充电网络。
事实上，在新能源汽车保有量持续增长与充电基础设施逐渐完备的情况下，开新能源汽车在假期出行变得更加普遍，并在十一期间达到了峰值。国家能源局在10月9日公布了国庆假期高速公路电动汽车的充电次数，达到了310万次。
具体来看，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的2.44万台高速公路充电桩的统计分析，自10月1日零时至10月7日24时，高速公路电动汽车充电次数共计310万次，充电量达到7215.27万千瓦时，日均充电量1030.75万千瓦时，是今年平日的2.4 倍，比今年“五一”日均增长34%，比去年“十一”日均增长80%，创历史新高。
此外，国家电网智慧车联网平台数据也显示，今年国庆假期期间，高速公路服务区充电繁忙指数最高峰时段将达到30%到35%。这意味着，高速公路所有充电场站当中，有30%到35%的场站都处于满负荷充电状态，而平时这些场站充电繁忙指数则只有13%左右。
据广汽能源发布的2024国庆假期出行报告，广汽能源在国庆期间累计提供49万次公共充电服务。其中，最受埃安、昊铂车主欢迎的补能路线TOP5为沪昆高速、诸永高速、许广高速、长深高速和京沪高速。
