高速补能，变容易了？
发布时间：2024-10-16 14:54:22
车企补能建设惠及友商
“我在吐鲁番中石油库米什南加油站、赛里木湖景点等地，都看到了蔚来充电桩。”一位在十一假期前往新疆旅游的车主无不感慨。据悉，早在中秋假期之时，蔚来汽车创始人李斌曾亲自到新疆考察加电县县通的情况。
目前，蔚来、理想、小鹏、广汽都自建补能体系的车企都将高速公路作为重点突破的场景之一。比如，理想汽车目前已有904座理想超充站，贯通包括京沪、京港澳高速在内共8条国家级高速公路。从上述几家车企公布的充电数据中可以看到，这些充电基础设施不仅服务于自家车企，还为友商提供了便利。从一定程度上说，一个互联互通、开放共享的充电网络正呼之欲出。
比如，十一期间，蔚来23642根充电桩累计提供了681177次充电服务，而近80%的充电电量服务于非蔚来用户；理想汽车超900座超充站，总充电量为619.5万度，理想汽车用户充电量为240.7万度，其他品牌车辆充电量为378.8万度。小鹏充电网络平台为小鹏车主提供了289205次充电服务，为其他新能源车主提供130280次充电服务。
值得注意的是，换电是蔚来用户高速出行首选的加电方式。蔚来目前已建成19个省级行政区高速换电网络，高速换电方面，蔚来在高速公路上布局了832座换电站，建成7纵6横11大城市群高速换电网络。
十一期间，蔚来用户在高速上补充的电量有82%来源于换电。十一期间，蔚来全国2560座换电站，累计为用户提供797120次换电服务，单日换电服务峰值首次突破10万次，同比增加33.3%，较去年十一日均高速公路换电单量增长38.6%。
今年年初，交通运输部已经印发了《关于加快推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》，针对性地提出今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个的目标。在同期发布的《2024年全国公路服务区工作要点》中，也提出了持续推动公路服务区充电基础设施建设的要求。
可以预见的是，在两份文件为高速充电基础设施建设提供保障的前提下，未来随着车企自建补能体系加速，高速充换电网络持续扩张，高速补能将变得越来越便利。
