做MPV市场“搅局者”，靠什么突围？
发布时间：2024-10-22 10:24:55
需增强智能驾驶体验
强化新能源专属平台车型开发
国内MPV市场的发展被分成了三个阶段。2000年，上汽通用引入别克GL8，中国开启了MPV市场1.0时代；2013年，五菱宏光进入MPV统计范畴、扩大MPV市场容量，MPV市场进入2.0时代。随着2022—2023年国内主流合资及自主品牌企业纷纷推出高端MPV，成功筑高了MPV堤坝，MPV产品重心上移，国内MPV市场进入3.0时代。
在乘联会看来，MPV市场进入3.0时代的主要原因，源于当前汽车行业加速向电动化智能化转型。国内主流车企在有效解读当前国人的消费水平和产品偏好背景下，纷纷向高端MPV进军，研发并投放驱动力多样化的新车，插混、纯电和燃油车“群雄纷争”的格局已经打开，MPV市场进入百花争艳、百车争流的竞争态势。
有行业人士表示，在电动化、智能化水平相对领先的背景下，自主高端新能源品牌迎来重要发展期，持续推出大空间、安全、舒适、智能化水平高、三电技术领先的高端新能源产品，并有望加速崛起。
就在不久之前，别克官方宣布别克GL8陆上公务舱推出双11限时钜惠，售19.79万元起。此外官方还宣布购车可享至高3万元置换补贴，还有低息低门槛金融方案。作为国内MPV市场的常青树，当别克GL8开始“卷”价格，此举也为MPV市场的竞争态势再添变数。
那么，对于自主品牌来说，如何才能在这一市场中取胜？盖世汽车研究院分析师指出，未来自主品牌要进一步争取更多的份额，需要进一步强化新能源专属平台车型架构开发，利用先进智能技术扩展空间体验，如多变座舱乘坐空间，并解决MPV整车重及油耗高、整车长转向困难等问题，为用户提供更好的智能驾驶体验。
图片来源：理想汽车
对于具体的方式和举措，分析师提到，可以采用多变座舱乘坐空间；重点推广专属插混技术，提供低油耗和无续航焦虑痛点；提供先进线控转向技术和悬架魔毯功能等手段。
随着新能源MPV产品激增、竞争加剧，也对厂商提出更高要求。换言之，车企想要在这个挤破头的小众领域中最终图为，需要真正洞悉消费者需求的实力产品助力。不过，可以预见的是，未来MPV市场的“搅局者”会越来越多，而最后突围成功的注定是少数。
来源：盖世汽车 作者：赵琼 编辑：马国平
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