豪华大五座纯电SUV会很无聊？极氪7X来告诉你！

发布时间：2024-10-25 15:28:37

一辆纯电SUV，到底该造成什么样？此次带来的极氪7X再度诠释了极氪精神。

8月30日，成都车展上极氪携豪华大五座SUV——极氪7X全球首秀及预订，起售价23.99万元，上市25天交付超万辆，成为又一现象级的爆款产品。

进一步探索极氪7X的“可城可野”的驾控性能等核心产品力，小编在钱江世纪试驾基地有幸感受了这一款豪华大五座纯电SUV带来的驾驶乐趣。

外观方面，极氪7X拥有更有型的外观。前脸采用ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，拥有全球最长的93英寸巨幕灯带，加上经典的蚌式前舱盖和个性的“墨镜”灯罩设计，具有极高的辨识度。0.618的车身黄金比例，从任何角度看过去都能得到更稳定的视觉重心；通过对车肩线条进行加宽处理，与后轮形成更强悍的肌肉曲线，让车尾拥有超跑般的低趴动感。

在产品核心层面，极氪7X回归用户对于SUV价值的真正期待，大空间一直都是绝对刚需。相较于打造车身大尺寸，极氪认为用户的空间体验更为重要，凭借原生纯电的浩瀚架构，极氪7X以4825mm的车长和2925mm超长轴距，通过短前悬的布局优势，有效得房率超过83%。

当下主流纯电SUV往往采用溜背造型，一味向风阻妥协，却牺牲了SUV本该拥有的纵向空间，但经典不溜背的SUV设计才能够最大化地保留车内垂直高度。极氪7X由全球顶尖设计团队倾力打造，极氪全球首席设计师Stefan Sielaff亲自操刀，让纯电SUV回归经典。

车内有效头部空间可达1021mm，后排最大腿部空间可达1187mm；同时全车拥有32处储物空间、62L电控前备厢和616L超大后备厢，在不影响后排乘坐体验的同时，后备厢可通过滑轨拓展至765L。无论是前后排头部空间、后排最大腿部空间，还是全车的储物空间，实现了对大型SUV的越级领先。

此次场地试驾，包含了零百加速、极致操控、越野能力、智能泊车三大项目。相较于燃油汽车，纯电时代很多SUV的离地间隙都大幅度缩水，应对很多场景显得力不从心。极氪7X搭载了同级领先的空气悬架+CCD电磁减振系统，底盘高度调节范围达到70毫米，最大离地间隙高达230毫米，和许多硬派越野车不相上下。凭借精细标定的分布式牵引力控制系统和智能扭矩分配系统，车辆大大提升了整车抓地力和通过性，无论是交叉轴、S坡，还是45度的硬土爬坡，车辆都能轻松脱困。

凭借前双叉臂、后五连杆的独立空悬等性能配置，极氪7X在通过“8字绕桩”考验时显得游刃有余，无论是在狭窄道路转弯还是调头，都能够轻松应对。

极氪7X全系标配与001 FR 相同架构的高性能碳化硅电驱系统，后驱版本最大峰值功率310千瓦，零百加速最快5.7秒；四驱版本最大峰值功率475千瓦，马力超过645匹，零百加速最快只需3.8秒。

在零百加速测试环节，极氪7X一启动就爆发出强大动力，瞬间体验风驰电掣的加速快感。同时，极氪7X全系标配Brembo制动盘，可搭载Akebono固定卡钳，一脚刹车下去，瞬间制动，官方百公里制动距离最短34.9米。全系标配dTCS智能防滑系统，响应速度提升90%以上，哪怕是冰雪湿滑路况也有稳定表现。

在最后一个科目——智能泊车。极氪全系搭载了最新的浩瀚智驾2.0系统，能实现全场景的端到端智能泊车，最短泊车时间只要23秒，可覆盖各种超窄车位、无划线车位、机械车位，并且支持指尖泊车，记忆泊车等功能。

显而易见，极氪7X抓住了充分用户的需求，凭借用强大的通过性以及超越过往的安全与豪华展现了全面的实力，成为细分市场强有力的竞争者。试驾体验下来，极氪7X表现出色，既满足了日常通勤，也可以来一趟“说走就走”探险之旅。

来源：杭州网 作者： 编辑：马国平