杭州地下车库公共充电桩超90%为大功率快充
发布时间：2024-11-27 09:27:21
大功率充电如何保障安全？
充电桩运营商：每天专人值守
在庆春路这家商业体地下车库，万马爱充杨师傅告诉记者，场站30台大功率充电桩，每天安排专人值守，旺季必须有两个人值守，除了维护设备和场站秩序，还要负责充电安全。值班人员都经过专业培训，充分了解消防应急预案，掌握灭火及疏散技能。
杨师傅说，他们在杭州的充电站有自营的，也有联营的，要求每个场站必备推车式水基灭火器。如果发生电气火灾，值班人员要设法及时切断电源，然后用水基灭火器、干粉灭火器灭火，同时与应急负责人联系，紧急情况下直接拨打119。
杨师傅还强调了一个细节，电气火灾必须切断电源后才能灭火，如果不能确保是否切断电源，严禁使用水、泡沫类灭火器灭火，防止发生触电事故。
一辆粤A牌照车正在充电，车主王先生正在旁边刷手机等待，他说一般一小时就能充满，至于安全问题他不太担心，“运营人员巡查非常频繁。”
24小时三班倒专人值班 杭州最大地下充电停车场两年零事故
拱墅区庆隆桥西有一座新能源汽车充电广场，充电车位240个，目前是省内最大的充电停车场之一，也是杭州市首个室内公共集中式充电场站，日平均进场充电2000多车次。结构为地下复式两层，地面是余杭塘河配套公园，公园面积近1万平方米。
负责运营的西湖电子集团杭州云硕新能源技术有限公司的徐逸介绍，这里快充桩有232个，普通单枪功率60千瓦，超充枪使用华为液冷设备，最大功率600千瓦，谷电时段每度电均价0.7元左右（充电费加服务费）。
“一般司机过来基本上1小时就可以充满电，停车场充电还可以免费停车3小时。”
徐逸介绍，停车场配备二氧化碳自动灭火器，能敏感捕捉温度变化，达到一定标准值，自动喷射灭火。另外，每3-5个车位就配一组灭火器，有手持式、推车式水基灭火器和干粉灭火器，值班人员能根据火灾事故类型，使用不同灭火器灭火。此外，场站每天还配备专门的值班人员，24小时三班倒，值班人员有多种分工。除了日常巡场、消防安全、维护设备，还接受过救生培训，配备AED体外除颤仪，应对各种意外情况。
记者了解到，自2022年12月庆隆充电广场投入使用以来，缓解了周边的庆隆苑、秀隐翠园、古翠蓝庭、金茂府等小区停车和充电的压力，目前消防安全和人身伤亡事故均保持零纪录。
今后地下车库新建公共充电桩
将由消防介入安全评估
多位新能源汽车充电运营人士告诉记者，近期随着深圳、南京等地新规范的出台，他们感觉到杭州也在慢慢改变。尤其值得关注的是，今后对外运营的地下车库公共泊位电桩（快慢充）的投建，可能要进行消防安全评估。
业内人士说，此前商用地下停车库的建设，依据的是住建标准，今后将引入消防评估。比如老旧地下停车库，要改为充电场站的，需要消防评估部门来评估认定，才可以作为充电场站来建设。
这一点，记者也从相关部门权威人士得到了证实。相关人士介绍，2019年，住建部已出台实施《电动汽车分散充电设施工程技术标准》，规定地下四层及以下不能建充电桩。（橙柿互动记者查阅到这份国家标准，编号为GB/T51313-2018，自2019年3月1日起实施）
其中规定：新建汽车库内配建的分散充电设施在同一防火分区内应集中布置，并应符合下列规定：布置在一、二级耐火等级的汽车库的首层、二层或三层。当设置在地下或半地下时，宜布置在地下车库的首层，不应布置在地下建筑四层及以下。本条考虑了电动汽车充电过程的火灾风险高于内燃机汽车停放过程。电动汽车充电过程中发生火灾，将会产生大量可燃、有毒烟气，消防救援十分困难。
不过在这份标准里，记者未查到针对地下充电桩功率的具体约定。
相关人士称，杭州的地下公共泊位充电桩，如商场或写字楼，大部分都是快充。因为公共泊位对外开放，需要快速流转，尽快让车主充好电，这也是从服务性和便民角度考虑。
“为了确保安全，今后地下停车库新建公共充电桩前，将由消防评估单位介入安全评估。”
(原标题：杭州地下车库公共充电桩超90%为大功率快充)
