“史上最严车检年”、“OBD提升难度”？谣言无据可依
发布时间：2024-12-11 10:21:10
近日，多个网络平台上曝出“史上最严年检”、“燃油车年检新增OBD检测”、“收音机不正常都过不了车检”、“机动车三次OBD检测不合格强制报废”、“十年以上的老车有可能会被强制报废”等视频、言论。
不仅评论区炸开了锅，对政策不熟悉的普通消费者更是人心惶惶。
什么是OBD？
要知道事实是否真是如此？首先要了解到底什么是OBD。
OBD全称为On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。其就像车辆的大脑，监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等多个系统和部件。
这个系统可以从发动机的运行状况随时监控汽车尾气排放情况，一旦超标，会马上发出警示。同时，当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯也会亮起，用户可以及时了解车况。
此外，车辆故障信息也会随之写入并保存，在车辆功能、复杂程度越来越高的当下，维修人员可以通过OBD系统迅速读出故障码，确定车辆故障性质和部位。
早在2005年4月5日，国家环境保护总局就发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》GB 18352.3–2005，正式明确了我国对OBD系统的技术要求。2005年12月31日起，北京市已率先要求新车型必须带有OBD系统。2009年7月起，国内所有新生产销售的2.5吨以下汽油车均已装有OBD系统。
为何“新增”OBD检测？
基于以上特性，汽车年检“新增”OBD检测完全在情理之中。
在检测中，通过OBD系统既能科学全面、精准快捷地了解车况信息，也告别了此前车辆“上滚筒”轰油门的“暴力”检测。对车辆本身、降低环境污染等方面都起到积极作用。
如此先进的检测手段，为何现在才推出？其实不然。2019年5月，汽车检测就加入了OBD故障诊断仪检测项目；从2019年11月起，在用汽车OBD检查已成为检验是否合格的判别项目。
中国经济网记者咨询了北京一家机动车检测场工作人员，得到回复，“我们检测场车辆年检，OBD检测项目一直都有，不是今年才有的。”
由此，“今年是史上最严年检”、“燃油车年检新增OBD检测”等谣言也就不攻自破。
来源：中国经济网 作者：中国经济网记者 郭跃 编辑：马国平
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