超豪华电动汽车什么样子？答案来了：劳斯莱斯Black Badge闪灵

发布时间：2025-05-29 14:55:02

如今，Black Badge闪灵（激扬模式下）拥有659马力、1075N·m扭矩，这组数据让它成为劳斯劳斯119年历史上最强悍的量产车型。

Black Badge闪灵不仅仅是一款新车，更是展现了劳斯莱斯对电气化转型的决心。

外观部分，在持续深化豪华氛围的营造，劳斯莱斯凭借精妙绝伦的工艺，淋漓尽致地诠释了Black Badge闪灵的暗黑基因。Black Badge闪灵以全新的迷雾紫车色全球首发，这种深邃的黑紫色饰面设计灵感源自20世纪80至90年代俱乐部文化中的霓虹氛围——这一经典元素深受众多Black Badge客户的青睐。同时，Black Badge闪灵引入了冰霜黑色机舱盖设计，客户可在品牌如“高级成衣”般的44000种Bespoke高级定制色彩库中进行选择，搭配出对比鲜明的视觉效果。

新车全新引入的发光格栅背衬设计，提供定制紫（Tailored Purple）、查尔斯蓝（Charles Blue）、查特酒绿（Chartreuse）、锻造黄（Forge Yellow）和绿松石色（Turchese）五种颜色选择，客户可将心仪的色彩延伸至这一全新“画布”，还可通过选择与车身腰线或内饰彼此呼应的色彩，打造更加独一无二的外观效果。

这一生动的彩色发光效果可以通过全新的发光迎宾踏板延伸至内饰中，迎宾踏板拥有十种对比色可选。

在劳斯莱斯外观标志性的车身腰线设计方面，除了目前已有的车辆肩线处或翼子板处的腰线位置可供客户选择之外，这款超级轿跑车还增加了“飘驰”腰线定制选择。这一设计巧妙突显了车身下部三分之一处清晰利落的线条设计，并微妙地强调了Black Badge闪灵的威严姿态与恢弘比例。

Black Badge闪灵引入了张扬大胆的全新23英寸五辐锻造铝合金轮毂设计。该轮毂可选配部分抛光及全黑两种饰面，其复杂的几何造型低调喻示了这款车型背后的工程复杂性与强劲性能。

与此前所有的Black Badge车型一样，为彰显其颠覆精神与深邃个性，Black Badge闪灵的镜面抛光亮面饰件亦采用了该系列专属的深色饰面。包括品牌标志性的帕特农神庙格栅边框、欢庆女神立像和双“R”荣誉徽章，车门把手、宽阔的侧窗外框以及保险杠饰面均采用深色设计。

进入车内，Black Badge闪灵的辉光面板以抽象的艺术手法诠释了欢庆女神形象，并融入了Black Badge系列标志性的“无限”标识。这一标识象征着势不可挡的无尽力量，不仅向水上竞速世界纪录的开创者致以崇敬之意，也是谋求冒险探索精神的先锋者所信赖的象征。辉光面板由超过5,500颗不同直径与亮度的“星星”组成，闪耀于钢琴黑色（Piano Black）的“夜空”之上。

衬托这一先进精致的工艺作品的是一种复杂精巧的科技纤维饰面。这种钻石型编织工艺采用碳纤维与精细金属线交织而成，并覆盖于黑色玻利瓦尔木饰板表面。金属线以手工布线的方式在层层碳纤维织物间勾勒出钻石图案，从而创造出立体效果。在固化完成后，每处饰面均经过喷砂打磨，涂覆六层清漆，再由手工抛光至完美无瑕的质感，最终呈现出深邃而清透的动人效果。

Black Badge无限符号还通过细腻精巧的刺绣工艺，进一步体现在后排座椅之间的皮革“瀑布”饰面上。

Black Badge闪灵的仪表盘可定制五种色彩主题：活力灰黄（Vivid Grellow）、霓虹夜幕（Neon Nights）、焰青色（Cyan Fire）、紫外光曜（Ultraviolet）和合成器浪潮色（Synth Wave）。通过SPIRIT“奢华数字架构”，客户可将饰面色彩与数字界面设计风格融合统一。这一数字架构还支持车辆实现远程充电与位置信息查询功能，并可连接劳斯莱斯车主私密数字会员俱乐部Whispers。

Black Badge闪灵的双电机系统经过全方位的升级优化，功率从577马力跃升至659马力，扭矩则从900N·m飙升至1075N·m。这一数据甚至超越了搭载V12发动机的Black Badge古思特，后者最大输出为600马力和900N·m。

实现这一性能突破的关键，在于两大创新亮点：一是「无限模式」。按下方向盘上的∞按钮后，系统便会瞬间解除功率限制，与此同时，仪表盘也会同步切换为动态主题，以此致敬二战时期Rolls-Royce Merlin航空发动机的增压技术。二是品牌首个弹射起步功能「激扬模式」。只需同时深踩刹车踏板与油门踏板，待仪表盘发出相应提示后松开制动踏板，车辆便能在短短4.3秒内完成零百加速，相较于标准版快了0.2秒。

Black Badge闪灵沿用了标准版的102kWh电池组，配备22英寸轮毂的版本EPA续航为266英里（428公里），若选装23英寸锻造轮毂，EPA续航里程则会降至251英里（404公里）。

动力水平实现跨越提升，操控性能自然也要与之匹配。在劳斯莱斯看来，底盘调校的奥秘深藏于用户的驾驶习惯之中。

通过对全球数百名闪灵车主的行驶数据进行深入分析，劳斯莱斯的工程师们察觉到，他们的用户群体更偏爱短时间内的强劲动力爆发，而非长时间的持续激烈驾驶。这一关键发现直接催生了两项重要的升级举措：一是增加转向系统阻尼，提升过弯精准度；而是优化减震器阻尼，在有效减少车辆俯仰顿挫感的同时，进一步提升了弯道中的反馈以及车身稳定性。尤为值得一提的是，部分顶级客户甚至提前参与了Black Badge闪灵的实车测试，为劳斯莱斯积累了宝贵的数据，用以验证瞬时扭矩输出与驾驶习惯的匹配度。

在大多数电动车用户仍被续航里程的焦虑所困扰时，闪灵车主们正在用另一种方式定义「电动生活」。根据劳斯莱斯公布的用户数据，这群平均拥有7台车的顶级用户，通常将闪灵视作专属的「驾驶机器」，而非单纯的日常代步工具，在多达75%的行程中，副驾驶座位都空无一人。他们的年均里程在4000英里（约6437公里）左右——与魅影、曜影等燃油时代双门车型的年均里程不相上下。

相较于其他纯电动车型，闪灵的续航里程优势并不明显。然而，劳斯莱斯的统计数据显示，在闪灵车主的充电行为中，有90%都是在自家车库里完成的。对于那些配备家用充电桩的豪宅来说，这也许只是管家日常维护清单中的例行事项。

或许，闪灵车主从来都无需担心续航问题。

来源：杭州网 作者： 编辑：马国平