工信部第398批新车：有人是爆款，就有人注定是炮灰
发布时间：2025-08-11 11:00:52
进入2025年后，别管外部环境是怎样的，每个月进入市场的新车，堪比下饺子一样。各个品牌手握重兵，都试图向每个细分市场发起猛攻。一时间，消费者的选择的确变多了，但与此同时，有些车能借势热销，就会有一些车成为炮灰。
一款车究竟能不能卖好？当行业都发展到现在，说实话，大体上已经有了一个相对通用的公式。
成熟的技术条件符合以省钱为主题的消费趋势，足够号召力的品牌配上相对均衡的配置，中正的设计风格搭配面向大多数人群的产品定位，最后再来一个很具有竞争力的价格。只要这款车能满足以上几个条件，基本就能推定其热销的势头。
早些时候，理想L系列、问界M系列就是其中的佼佼者，那如今，随着比亚迪、吉利等品牌摸透规则，各级市场都出现了类似的产品。而这意味着，但凡有人想凭借奇招挑战权威，市场终究会予以重击。
就像每一期登陆工信部新车名录的新车中，有时，单纯看看参数、看看设计，就基本能判断这款车未来的市场表现是怎样的。
眼下，当第298期工信部新车又被摆在了我们面前，不管用何种角度去审视，有些车看着就像爆款，而有些车的出现真就属于没活硬整。
01合资反攻，还没有停下
当然，按市场现有的进化速度去看，每一批曝光的新车中总免不了会出现些足以改变市场格局、或是足够多话题可聊的流量新车。而通过前半年的努力，相比以往总是由中国车企悉数包圆此类新车，合资车企的觉醒倒也变得很有看头。
要说今年上半年，哪些合资品牌算是被中国用户重新认识了下。我想，东风日产和广汽丰田一定是绕不不过去的。两者前后向市场投放的N7和铂智3X至今都在各自的细分市场上活跃着。
截至7月底，两者自上市以来的月交付量都恒定在6000辆附近，尽管和那些动辄月销好几万辆的销量王相比，N7和铂智3X还有很长的一段要追赶，但从终端市场这段时间所给出的反馈来说，合资品牌造不好电动车的固有印象已然有了改善。
不仅如此，从东风日产和广汽丰田针对性地对新生代电动车给出的后续跟进手段，还是很能看得出来，合资车企还真不是个软柿子，谁都能跑来捏两下，并不做反抗的。
前两个月，广汽丰田早早就将铂智车系的后继车型铂智7带到了大家面前，更信誓旦旦地对外宣称，不仅会将对汉兰达、赛那的换代车型进行增程化改造，还要加入小米所营造的人车家的生态中。
而于东风日产而言，本以为继N7后的第二款车会继承奇骏的衣钵，谁曾想，N6的到来足以让外界感到惊讶之余，深感东风日产对于转型的决心是如此坚决。
从申报信息可知，由于日产N6在动力系统上不与N7相似，将搭载由1.5L发动机组成的插混系统。这就说明，N6的定位将更加亲民，大有轩逸后继者的姿态。
要知道，在N7卖得还不错的前提下，东风日产非常渴望这一势头能好好延续下去，而不是将自己的未来全部压在这一款车上。
也就是说，尽管在此次工信部新车名录中，东风日产全新改款天籁也出现了，可在整个战略全面指向电动化时，N6的重要性在东风日产的发展版图中，无疑是更突出的。
反观广汽丰田，当铂智7在上海车展上取得不错的反馈，在电动化进程上，虽然广汽丰田远比东风日产要来得轻松的多。可碍于广汽丰田之于广汽集团已经是不可出现任何差池的原因，单纯在电动化转型上跟上大环境还是不够的。
此次，广汽丰田威兰达的换代车型也终于正式到来了。从公开的信息可知，和国际版RAV4一致的设计，就是在告诉我们，广汽丰田对原有燃油车业务的把握并不会产生丝毫放松。甚至可以说，威兰达的换代成功与否将决定广汽丰田整个兰达家族的未来走势。
前7个月，广汽丰田的销量很不错，基本和去年持平。那在全集团合资板块下半年的销量重点都压在广汽丰田身上，威兰达就是一款只准成功不准失败的新车。
而与之相比，换装了EA888 Evo发动机的一汽大众新揽巡，以及仅是承担品牌向上，且作为车系顶级车款出现的别克至境世家这款纯电高端MPV，其身上的担子就显得轻松多了。
来源：汽车公社 作者：曹佳东 编辑：马国平
微信ID : 杭州汽车
