市场监管总局：建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度

发布时间：2025-10-20 10:56:05

国家市场监管总局相关负责人10月17日在2025世界智能汽车大会上表示，要创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度。

截至9月，我国共实施汽车召回3230次，涉及车辆1.2亿辆，其中受市场监管总局调查影响召回的有652次，涉及车辆6378.86万辆，占召回车辆总数的53.18%。2024年因辅助驾驶系统问题召回的车辆有255.61万辆，占全年召回数量的23%。国家市场监管总局相关负责人表示，近期正在会同工业和信息化部共同研究起草关于加强智能网联、新能源汽车产品召回生产一致性监督管理，规范宣传的通知，将进一步规范虚假、夸大宣传和非理性竞争等问题的监管。

广报快评：

用好新能源汽车火灾事故报告制度

新能源汽车的普及，带来了环保与节能的双重优势，但同时也伴随着火灾事故的风险。与传统燃油车相比，电池燃爆比汽油燃烧更为猛烈，留给司乘人员逃生的时间更短，在监管层面建立新能源汽车火灾事故报告制度很有必要。

首先这是一种外部监督，对车企有一种无形的压力，倒迫车企更加注重汽车安全；其次是举一反三，事故报告之后，监管部门将督促车企排查同型号、同批次或使用同样零件的车辆是否存在安全隐患，避免重蹈覆辙；再次，监管部门可根据事故调查结果，必要时向消费者发布风险预警。由此可见，该制度对车企起到监督约束作用，对消费者起到提醒作用，双向发力，力争进一步降低火灾事故发生。

其实，这种制度并不是今天才提出，早在2019年3月，市场监管总局就发布了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，其中就有火灾事故报告内容，其后还打了“补丁”，发布了补充通知。工信部亦于去年发布通知，要求新能源汽车发生自燃事故之后，企业应在24小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在12小时内）完成事故基本信息上报。

“高压线”有了，关键要“带电运行”，让企业不能无视这一成文规则。现行的制度，只要求企业必须这么做，要是企业不听话怎么办？我看还得有一些说法，要用切实可行的办法，提高企业隐瞒不报的成本。

来源：第一财经、广州日报 作者：广州日报评论员：连海平 编辑：虞舜