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新能源车三年保值率，均低于70%

发布时间：2026-03-10 10:34:34

随着中国新能源汽车市场规模持续扩大，车辆保值率问题正逐渐成为消费者关注的重要指标。过去几年，新能源汽车在销量和技术层面都实现了快速增长，但在二手车市场上，其残值表现却与传统燃油车存在明显差距。

近期，中汽数研发布的2026年2月中国新能源汽车保值率研究报告显示，在一年车龄阶段，一些热门新能源车型仍能保持较高保值率，但如果将使用周期延长至三年，大部分车型的保值率明显下滑，整体水平普遍低于70%。

自主高端品牌突围

在一年车龄阶段，部分新能源车型仍然能够维持较高残值水平。

其中，问界M9在纯电动车型和插电混动（含增程式）车型两个细分领域，分别以82.1%和84.1%的保值率双双夺冠，成为当月保值率“双料冠军”。这反映出高端市场对于鸿蒙座舱及智驾系统品牌溢价的认可，打破了“新势力落地打骨折”的传统偏见。

新能源车三年保值率，均低于70%

图片来源：中汽数研

在纯电领域，紧随问界M9之后的是极氪009（81.6%）和理想MEGA（80.8%）。这三款定位高端的车型构成了保值率的第一梯队。相比之下，特斯拉Model Y和Model 3分别以79%和78%位列四、五位；而备受关注的小米SU7则以76%的保值率排名第七。

插电混动领域的格局则呈现出另一种面貌。除了问界M9的领跑外，坦克系列表现颇为亮眼。

坦克400新能源（79.7%）、坦克700新能源（77.9%）和坦克500新能源（76.9%）分列二、三、四位。这表明，在硬派越野这一细分市场，自主品牌凭借机械素质与新能源技术的结合，在二手交易中获得了较高的议价权。

新能源车三年保值率，均低于70%

图片来源：中汽数研

然而，当我们将目光移向三年车龄的长周期视角时，保值率的曲线骤然下滑。其中，绝大多数新能源车的三年保值率均大幅低于70%。

在纯电领域，特斯拉Model X虽然以61.7%的保值率位居三年车龄榜单首位，但与一年期相比已缩水严重。自主品牌中，表现较好的极氪009和阿维塔12，其三年保值率也仅分别为54.1%和52.9%。

插混车型方面，三年保值率冠军坦克500新能源为64.2%，第二名哈弗猛龙为60%。