3月6日，小鹏汽车正式推出G6超级增程版。G6超级增程1704 Max版官方指导价18.68万元，提供两档智能升级方案：加购12,000元可升级至Ultra SE版，加购20,000元可升级至Ultra版。三档配置主要差异体现在智驾芯片数量与功能推送节奏上。

此外，3月31日24点前下订可享至高33,200元限时权益包，具体包括：5,000元新春购车补贴、至高9,300元金融/选装基金（二选一）、至高5,000元置换权益、至高13,500元复购权益及400元交付礼。

CLTC综合续航1704km！

G6超级增程的核心卖点之一在于续航参数。G6超级增程搭载55.8kWh电池包与60L油箱，实现CLTC综合续航1704km，纯电续航430km，这一数据，在当前增程/插混市场中确实处于前列。

补能效率是另一亮点。作为20万级唯一全系标配800V高压平台+5C超充的增程SUV，10%-80% SOC充电时间为12分钟，这一配置在同价位车型中堪称无敌，更别提现在多数竞品仍采用400V架构了。

能耗方面，官方数据显示，CLTC综合工况百公里电耗13.9kWh，WLTC馈电油耗5.9L/100km。纯电模式可满足一周城市通勤，年均用车成本较传统燃油车节省约一部旗舰手机的价格。此外，保养周期延长使保养频次降低50%，进一步压缩使用成本。

NVH表现上，新车配备ENC（引擎主动降噪）+RNC（路噪主动降噪）双源主动降噪技术，配合增程器优化设计，解决了增程车型常见的噪音痛点。

第二代VLA首次下放，智能化再进阶

G6超级增程首次将第二代VLA下放到20万元以内市场，而这一技术此前主要搭载于更高价位车型。

其中Ultra及Ultra SE版将于4月开启第二代VLA全量推送；Max版预计下半年推送蒸馏版本。据小鹏方面介绍，Max版的蒸馏版本性能"远超预期"，仍将保持行业第一梯队水平。

在具体算力上，Max版搭载1颗图灵AI芯片，Ultra SE版搭载2颗，Ultra版搭载3颗，整车最高算力达2250TOPS。这一算力储备为后续OTA升级预留了充足空间。

座舱系统同步升级至天玑AIOS 6.0，主要更新包括：3D立体车道级SR导航、3D超视距感知、异常路况提醒等功能。系统搭载10B级参数车端VLM大模型，官方称实现了从被动应答到主动服务的跨越，将端侧座舱模型从语言模型升级为视觉语言模型。

值得注意的是，自2023年上市以来，G6系列座舱已历经29次OTA升级、287个功能更新，软件迭代频率在行业内处于较高水平。

底盘调教转变风格，安全成重点方向

在底盘调校上，G6超级增程，从初代偏向单人运动操控的风格，转向满足家庭多人乘坐的舒适性需求。不管是前双叉臂/后五连杆独立悬架、太极液压衬套矩阵还是智能可变阻尼减振器都满级上车，可以说是20万级唯一标配底盘满分组合，同时具备5项AI底盘能力，可实现最远200m路况预识别、最大300ms提前调节，以及21天迭代周期的自学习能力。

安全性能是此次新车的重点方向之一。车身采用12000T前后一体式铝压铸工艺，小鹏汽车还特意强调国内版本与海外版本采用完全一致的安全标准，已获得C-NCAP五星评价和C-IASI全优评级。

电池安全方面，搭载的5C超充AI电池通过了10发子弹枪击测试，"毫发无伤"，防护水准超过新国标要求。主动安全配置包含15项功能，AEB主动刹停与AES主动避让的最大工作速度均支持130km/h，覆盖冰雪路面等复杂场景。此外，新车搭载180km/h高速爆胎稳行功能，覆盖高速直线、弯道及湿滑路面等场景。据小鹏数据，2025年其主动安全系统已避免9万余次潜在事故。

从18万+车主的口碑积淀，到获得欧洲多国销量冠军的全球认可，小鹏G6完成了从 “国民选择” 到 “全球标杆” 的跨越。小鹏G6超级增程的上市，是小鹏汽车对 “国民车” 的进一步诠释。在技术领先、安全可靠的基础上，通过增程方案降低使用门槛，以智能化配置形成差异化。18.68万元的起售价与六项核心卖点，在20万级市场确实很有吸引力。