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马青骅驾中国战车登顶TCR：这面国旗，我替中国人扛了二十年

发布时间：2026-06-04 11:09:37

5月初的意大利米萨诺赛道，五星红旗升起。39岁的他，刚刚把FIA TCR世界巡回赛的冠军奖杯，揣进了中国人兜里。

这不是个人英雄主义。这是中国人，开着中国车，在世界顶级赛事里，第一次站到最高领奖台。

二十年没白等

马青骅是谁？中国首位F1超级驾照持有者，早年在F1赛场边缘硬刚欧美垄断的"孤勇者"。但那时候，他开的是别人的车，心里始终缺一块。

当年中国汽车工业底子太薄，没有体系支撑，车手技术再好也是给别人打工。他自己也坦言，那时候连想都不敢想能开中国车夺冠。

硬实力不玩虚的

2026赛季TCR揭幕战，马青骅驾驶吉利星瑞TCR赛车，在强敌环伺中一举夺魁。

TCR赛事被称为"量产车的公平决斗"，规矩严苛，不能搞虚的。说白了：以前外国人笑话中国人"只会拼装"，现在中国人造车中国人开，直接在赛道上把对手干服气。发动机热管理、底盘调校这些核心技术，中国品牌已经具备世界顶尖水准。

中国速度马力全开

从F1破冰到如今身披国旗，马青骅这二十多年，就是一部中国汽车工业的进化史。

赛车是制造业底蕴的试金石。这块金牌从图纸到生产，是庞大团队共同努力的成果。中国汽车工业从"跟跑"到"并跑"，再到部分领域"领跑"，以前不敢想的事，现在做成了。

黄金时代才刚刚开始

对于普通车迷，马青骅也抛出了实实在在的福利：今年TCR中国本土赛事从一站增至三站，宁波、成都、武汉等赛道开放日越来越多，低门槛体验赛道、考赛车驾照、参加国内比赛，早已不是"有钱人专属的游戏"。

"参与赛车不是难事，今年有三站本土比赛，欢迎大家来现场感受氛围。"

至于吉利赛车的下一步？马青骅说得很实在：在成绩基础上，让更多用户深度体验赛车运动，普及TCR赛事知识，未来还会在赛道上做更多深度分享，回应车迷对吉利星瑞TCR的好奇。

"中国赛车的黄金时代，才刚刚开始。"

二十年磨一剑，从F1赛场的边缘人，到TCR领奖台的中心位。马青骅这代人的使命，从来不只是跑赢一场比赛，而是让全世界看见：中国人开中国车，不仅能跑，而且能赢。

这，才是"中国速度"真正的马力全开。