沃尔沃安全中心发布研究：车内乘员防护已实现性别平等

发布时间：2026-10-30 19:00:11

沃尔沃汽车安全中心日前发布一项基于数十年真实事故数据的最新研究，称自20世纪70年代以来，沃尔沃汽车在真实事故中已为女性和男性提供同等水平的安全保护。该研究挑战了 "汽车无法为女性和男性提供同等防护" 的固有认知，并系统回顾了过去 50 多年间，沃尔沃如何依托真实事故研究的洞察持续完善车辆安全设计、提升对车内所有乘员的保护。

据研究数据，与1970—1979年期间的沃尔沃车型相比，2010—2019 年车型中驾驶员的总体受伤风险下降了 79%；其中女性驾驶员的受伤风险降幅更大，达88%，使其受伤风险降至与男性驾驶员同等水平。

研究还显示，沃尔沃汽车在不同座位的乘员防护方面均取得进展：正确使用安全带的后排乘员，其防护水平与前排乘员相当，部分情况下甚至高于前排。研究认为，这一结果印证了沃尔沃在后排乘员安全领域的长期投入，尽管该领域长期以来缺乏严格的法规要求和标准化测试。

在研发理念层面，沃尔沃介绍，自 1970 年以来已收集超过 5 万起真实事故的相关数据，涉及 8 万多名乘员。其 "Circle of Life" 开发方法，把从真实事故中获得的洞察转化为安全要求，并贯穿测试、车辆开发、验证与生产全过程，形成持续学习的循环。沃尔沃还以真实道路安全为基准，制定了高于法规和安全评级要求的自有安全标准，并在安全技术革新时兼顾乘员的性别、身高、体型和体重等差异。

公开研究也是其路径之一。2019 年，沃尔沃启动 E.V.A. 安全平等行动，通过数字资料库免费分享 50 多年来积累的安全研究资料，供其他车企、研究人员和政策制定者查阅。

沃尔沃汽车安全中心负责人郝琳安（Åsa Haglund）表示，长期以来汽车行业的安全设计并未给所有乘员提供同等水平的保护，沃尔沃选择研究真实碰撞事故，并在车辆设计中充分考虑不同体型的女性、男性及儿童需求；最新研究证实，沃尔沃多年来的同等保护 "并非只是一个愿景"。

据悉，本次研究由沃尔沃汽车安全中心的 Lotta Jakobsson 和 Thomas Broberg 主导，成果已在 2026 年国际车辆安全会议（ESV）上发布。研究基于 50 多年真实事故数据，覆盖正面碰撞、侧面碰撞、追尾、车辆驶离车道事故、翻车、与大型动物碰撞及连环碰撞等场景，对象为 13 岁及以上系有安全带的乘员，重点分析骨折、脑震荡等具有中等危及生命风险的伤害，淤青、疼痛等轻微伤害不纳入统计。

小编总结：

把 "女性和男性同等防护" 作为一项独立研究成果对外发布，本身就很 "沃尔沃"—— 不靠营销话术，而是用 50 多年、5 万多起真实事故、8 万多名乘员的数据，把 "安全" 从一句口号变成可验证的研发方法论。其中两个点值得行业关注：一是女性驾驶员受伤风险降幅（88%）明显大于总体（79%），说明差距来自针对性的研究投入，而非自然收敛；二是后排乘员防护达到甚至超过前排，在法规和测试长期空白的领域靠企业自律补齐。

当前行业安全竞争的焦点，正从 "通过碰撞测试" 转向 "覆盖真实场景与多样化乘员"，当假人模型越来越无法代表真实人群，谁先建立以真实数据驱动、面向所有体型与性别的安全体系，谁就更可能在下一代安全竞争中占据主动。沃尔沃这次公布的方法论，或许也是给整个行业的又一次 "开源" 式提醒。

来源：杭州网 作者： 编辑：虞舜